市场仍将持续、健康地发展

    5月份国家汽车销售报表已然出台。汽车销售总计1,438,358辆。环比4月份下降了7.5%，同比数依然上升了28.35%。而1~5月份销售累计同比则上升了53.25%。但月同比数低于累计同比数，则说明了增长步伐的放缓。

    其中商用车5月份销售395138辆，环比下降了11.06%。同比增加了48.13%，难能可贵的是柴油汽车的增长高于平均值，达到了50.96%。说明了柴油车比例的上升，有利于节能减排。

    乘用车在前5个月的销售变化起伏很大。这与今年1月份销售数包含了去年年底部分销量有关，从而造成了月销100万辆以上的旺市假象，同时也使2月份环比有32%的大幅度下降。从3~5月份的情况来看，乘用车销量逐月下降，但同比增长仍在30%以上。如果站在去年汽车销量全球第一的高度来看今年的同比增长，则可以充分展现我国汽车市场的前景。虽然6~8月份市场仍将可能处于低增长状态，但全年汽车市场增长20%以上是可以期待的。

    当下，全球经济复苏无期。欧元区主权债务危机重重。日本内需紧缩、财政恶化、债台高筑，国家债务已高至GDP的1.7倍。同样，美国也面临着赤字规模巨大，本财年将升至1.56万亿美元，约占GDP的10.6%，而政府债务总额已突破13万亿美元大关。在如此严峻的国际经济形势之下，我国的PPI、CPI 均保持相对低位稳定。因此，我国的经济刺激政策更不会冒然退出。国民经济仍将保持高位增长势头。国民收入不断增加，居民对汽车的刚性需求有增无减。而我国平均千人汽车保有量仅为33辆，因此汽车市场发展空间巨大。

    最近，国家密集出台了一系列支持和鼓励节能减排型汽车市场发展的政策。其中《“节能产品惠民工程”节能汽车（1.6升及以下）乘用车推广实施细则》对≤1.6L节能汽车每辆给予3000元的补贴，如再加上购置税减按7.5%增收的优惠，将掀起小排量汽车的又一轮销售高潮。这将会促进下半年我国汽车市场的持续、健康发展。