但是非常不幸，曼德拉先生没有来参加这个全世界都关注的盛会。头一天，也就是6月10日，前南非总统纳尔逊·曼德拉的曾孙女泽纳尼·曼德拉和曼德拉的前妻等人观看2010世界杯音乐会后，返家途中突然遭遇车祸，刚刚过完13岁生日的泽纳尼不幸丧生，曼德拉先生非常难过，全南非的人非常难过，我们也感到非常难过。曼德拉虽然未能来到现场，但是他要求世界杯要照常进行。

国际足联主席布拉特与南非总统祖马在致辞中都提到了曼德拉，当然他们没有再讲述那个令人心碎的故事。布拉特说：“即使曼德拉今晚不在这里，但他的精神还在足球城球场。”

祖马说：“首先，请允许我为我们的偶像传个话，他希望与我们在一起，并且在开赛前祝愿你们，曼德拉的家人发生了悲剧，但他说，比赛必须开始，你们要享受比赛。”

南非举办世界杯意义非常，整个非洲都感到骄傲。祖玛说“我们作为一个国家以举办这项世界上最大的赛事为荣，整个非洲都为之高兴，这就是非洲的世界杯。”

揭幕赛上，东道主南非1比1战平墨西哥，而那一天的另两场比赛也踢平，似乎非常巧。

当简单的开幕式开始时，体育场内的大屏幕上打出一个巨大的数字：84000。这是到场人数。在正对主席台的的上层看台上，还空着一片座椅，后来了解是有一部分票没有及时出售，一些人到比赛时才匆匆赶来，最后体育场座无虚席。南非有一种特别的塑料喇叭，有近一米长，吹起来很吃力，但是声音非常震撼，以至于在喇叭管上明确标着不许对人耳朵吹的图案（在耳朵图形上打个叉）。9万多人一起吹这样的喇叭，可以想像现场的分贝该有多高。尽管南非人非常渴望自己的国家队在开幕式上能够赢得比赛，他们甚至计划好了要在比赛之后彻夜狂欢，但是整场比赛现场秩序良好，没有出现异常，墨西哥的拉拉队也表现出色。大概1：1平是一个最好的结果，各方都可以接受。

      第二天早晨看新闻，非常奇怪的是，中国足球运动管理中心主任韦迪错过了世界杯开幕式成为中国媒体报道的热点，据说他在大巴上被堵了将近5个小时。令人感到意外的是韦迪居然好意思“痛批南非的交通混乱”。我们在南非期间，没有看到任何中国足球的痕迹，以至于我们带去的国旗成为赛场内孤零零的唯一。尽管交通异常拥挤，全场有八万多名观众及时进场，为什么大家都能够及时赶到，我们的足球官员却没赶得上观看开幕式和揭幕战？赛前一日，我们被告知，由于考虑到交通问题，希望能够提前到1点钟入场，我们11点向体育场进发，1点钟准时到达。散场时，不到半个小时时间，全场观众就有秩序地退出场地。

      有一个人的博客说：韦掌门身为在“首堵”北京工作多年的中国人，居然对堵车水土不服，真是令人惊讶。没提前包车出发，遭遇堵车后又不及时更换交通工具，宁愿和非运动员出身的官员、王子们束手无策苦苦等待，充分显示暴露了韦掌门的判断力、决断力和步行奔跑能力都存在缺陷。当然有一点说不出来的原因，就是中国足协对世界杯只有流口水的份，他们坐在世界杯的看台上是什么心情。在那样多的体育项目在世界夺冠的壮丽进军中，中国足球却仍然深陷黑幕泥潭，对这一点才是应该痛批的。

国内媒体毫不留情地炮轰南非交通和治安，以至于接待我们的国旅导游也觉得太说不过去。南非人民饱受殖民奴役和种族压迫之苦，从1948年到1994年，历经48年的艰苦斗争，曼德拉先生就在监狱里度过了27年的岁月，才取得胜利，1994年4月27日。在南非历史上，第一次实行不分种族的平等选举，占多数的黑人第一次走到投票地点选举自己的领导人。曼德拉先生说：“我们决心把我们所有的人民都从贫穷、被剥夺、痛苦、性别歧视及其他歧视的束缚中解放出来。”“种族隔离政策在我的国家和我的人民身上留下了深深的、持久的伤痕。我们大家要从深深的伤害中得到康复，即使不需要花费几代的时间，也可能要花费许多年的时间。”我们的黑人兄弟掌握政权才十多年的时间，而南非历史上形成的巨大的社会鸿沟不可能在这样短的时间内消除。

有一个人在游记中写道：未去之前，脑海里已经拟定了一个对南非的初步印象：“一个潦倒慌乱的 地方，充满着杀气和暴力，一个全世界犯罪高发的地段，一个被黑人垄断的地头，所有的一切都是负面的，是灰色的。”约翰内斯堡市区给我的第一感觉就是：热闹。虽然这里全都是黑人，但是给我很兴旺的感觉，所有的建筑都是那么的成熟，如果街上走的不是黑人，我还以为是到了欧洲的哪一个发达的都市，这里高楼林立，现代化程度非常高，嫣然一个大都市，就像中国的上海，电视塔、摩天楼、大桥、剧院、足球场一应俱全。

       我们中国在承办奥运会时，渴望全世界的理解和支持，因此我们也要理解南非人的心情，对南非黑人兄弟举办世界杯，我们同样要热情支持。世界杯组委会一位官员说，“他们说我们会把钱用光，他们错了；他们说没人会买世界杯的门票，他们错了……他们还说人们会太害怕不敢来，他们也错了。”新华网许基仁的博客说得很好：天佑非洲！我们祈祷南非世界杯能够顺利驶完它的非洲处女航。大赛不应该永远是发达国家的专利，面对非洲第一次举办世界杯，我们难免抱怨甚至批评，但我们更应该宽容和欣赏。天佑非洲，我们不应逆天而为。
       南非的交通其实非常发达，南非只有100多万平方公里的土地，但是有公路23万公里，其中高速公路两万公里，世界第三（南非陆地面积123万平方公里，与内蒙面积差不多）。平均下来我国每百万平方公里只有高速公路5200公里，只相当于南非水平的1／4。南非的小型机场有500多个，许多是私人机场，空中交通和地下交通一样都非常方便（截止2008年底，中国通航有客运航班的机场有160个，军用机场246个）。铁路通车里程26000公里，中国大约8万公里，铁路密度只相当于南非的32％。

      南非在解决世界杯交通问题方面作出了巨大的努力，6月南非交通部长恩德贝勒说，南非已经投入了大约52亿美元来改善公共交通设施，包括公路、铁路和空中航线。实际上付出的比这个数字要大得多。

      6月8日，非洲第一条高速铁路在南非约翰内斯堡开始营运，从体育场直达国际机场，19.8公里长，列车以160公里最高时速飞驰，全程仅需时12分钟。这条高速铁路工程造价超过30亿美元，虽然自2006年9月该工程动工以来就遭遇罢工、进度缓慢等问题，但仍然赶在世界杯开幕前三天通车。

       今年3月3日，南非机场公司当日向媒体通报说，南非已投入170亿兰特（约合22.7亿美元）改扩建10个与2010世界杯有关的机场，同时将比赛期间的航班数量翻倍，以保证世界杯的交通需求。南非最主要的机场、位于约翰内斯堡的奥利弗·雷金纳德·坦博国际机场的整修扩建工作业已完成，目前该机场每小时可接纳45至60个航班。开普敦的国际机场进出道路已经翻建、多层停车场以及中央航站楼的改扩建工程也将于3月内竣工。

       为确保世界杯期间的交通运力，南非全国增加了1422辆客车，包括为世界杯组委会服务的210辆豪华客车、负责赛事交通运输的286辆客车和 189辆公交车，以及满足一般观众出行需求的258辆公交车和479辆班车。其中9个比赛城市专门配备了570辆大巴穿梭于各城区和比赛场馆之间。

      按规划，南非将在2010年世界杯主办城市建设快速公交系统（BRT），以完成运送球迷的任务。约翰内斯堡的BRT项目第一阶段A期于2009年4月完成，共建成40公里道路和48个车站，本届联合会杯已经投入使用，B期将于世界杯之前完工，将建成86公里道路和102个车站。本届联合会杯举办期间，南非政府想出了一个折中的办法来解决交通问题。他们在距离球场15公里左右的地方设立了多个巴士站，赴现场看球的球迷在这里集中之后全部乘坐巴士前往球场。

       在市内道路方面，数条通向两座世界杯球场的主干道已经从3车道拓宽到6车道；整个世界杯期间球场周边禁止停泊私家车，出入场馆须乘坐班车或赛区工作用车；有比赛时，球场800米范围内的安全通道只允许组委会认可的特殊车辆通行；南非的中小学均于本周提前一个月开始放假。但是南非没有搞单双号之类的限行，或者禁止外地车辆进入。

约翰内斯堡面积约269 平方公里，人口171万城市，中心区人口只有20多万，大部分人口都分散在卫星城，因此堵车程度远远不如北京。而一个足球场可容纳数万至10万人，这种短期的巨大交通量是这样一个中小城市（按中国标准）交通系统无法承受的。即使交通压力如此巨大，约翰内斯堡也没有搞单双号，也没有划分世界杯专用分道线。

       南非是非洲最大的汽车消费市场，人口为4700万，汽车保有量约850万辆，是其他非洲国家的总和，平均每6人拥有1辆汽车，每年销售汽车100万辆。 同时，南非也是非洲主要汽车出口国，通用、大众等世界知名汽车公司都在南非设有右舵车生产基地。约翰内斯堡车展是非洲最大的汽车展，展出面积超过10万平米，展出500多辆新款汽车。