5月海外车市:欧洲回归衰态
5月份,全球主要市场美、日、韩依然表现可喜,而欧洲出现连续第二个下降,主要与刺激政策退出有关。
在欧洲,五大市场除西班牙、英国外,德、法、意均出现下滑。对此法国汽车制造商委员会表示,“销量下滑反映了削减补贴金额给市场带来的影响,目前的销售数额才应该是经济危机前的法国市场真实需求水平。”
与此相对应,得益于大幅促销及消费信心复苏,5月,美国主要汽车厂商除丰田外均取得2位数增长,是今年以来最好的月份。按5月份销量折算,美国全年销量有望达到1180万辆,高于分析人士此前估计的1100万辆。
分析人士认为,虽然美国市场持续增长,但恢复仍较慢,主要原因是房地产及就业市场不稳定,而欧洲债务危机进一步影响了消费信心。
不过,通用依然坚持美国市场全年1130-1180万辆的销量预期。
美国:连续8个月增长
5月,美国汽车销量达1,103,084辆,增长19%,已连续8个月增长,是自2000年6月以来持续增长时间最长。其中福特增长22%,通用增长17%,克莱斯勒增长33%。美国三大的增幅高于分析人士此前估计至少6个百分点。
惟一不爽的是丰田,尽管自3月开始实施促销,但5月增幅仅7%,是自1、2月因召回销量下滑后业绩最差的月份。
日产和本田增长分别为24%和19%,而现代起亚增长达28%,已连续11个月增长。
5月份,美国车市平均每辆车优惠为2603美元,环比下降1个百分点,同比下降340美元或12%。
斯巴鲁增长35%。宝马下降4%,是自去年11月以来首次下滑。铃木下降26%,其上次增长是2008年7月。
2010年5月美国市场厂商销量(辆)
厂商 |
5/2010 |
5/2009 |
同比 |
1-5/2010 |
1-5/2009 |
同比 |
宝马* |
22,118 |
23,020 |
-4% |
98,384 |
93,734 |
5% |
克莱斯勒 |
104,819 |
79,010 |
33% |
434,731 |
402,900 |
8% |
奔驰** |
19,882 |
16,317 |
22% |
90,797 |
77,454 |
17% |
福特*** |
196,671 |
161,197 |
22% |
805,662 |
618,369 |
30% |
通用 |
223,410 |
190,881 |
17% |
882,885 |
772,733 |
14% |
本田+ |
117,173 |
98,344 |
19% |
487,282 |
430,358 |
13% |
现代++ |
80,476 |
62,997 |
28% |
342,740 |
287,302 |
19% |
五十铃 |
- |
- |
-% |
- |
165 |
-100% |
捷豹路虎 |
3,671 |
3,391 |
8% |
16,407 |
15,311 |
7% |
玛莎拉蒂 |
152 |
128 |
19% |
732 |
481 |
52% |
马自达 |
22,605 |
16,718 |
35% |
97,481 |
86,652 |
13% |
三菱 |
4,737 |
4352 |
9% |
22,292 |
22,105 |
1% |
日产+++ |
83,764 |
67,489 |
24% |
375,762 |
289,446 |
30% |
保时捷 |
1,873 |
1,979 |
-5% |
8,842 |
8,757 |
1% |
萨博世爵# |
174 |
- |
- |
522 |
- |
- |
斯巴鲁 |
23,667 |
17,505 |
35% |
104,359 |
74,686 |
40% |
铃木 |
1,903 |
2,585 |
-26% |
9,514 |
20,259 |
-53% |
丰田## |
162,813 |
152,583 |
7% |
705,938 |
638,794 |
11% |
大众### |
32,882 |
27,230 |
21% |
145,372 |
108,836 |
34% |
其他(估计) |
294 |
306 |
-4% |
1,470 |
1,530 |
-4% |
总计 |
1,103,084 |
926,032 |
19% |
4,631,172 |
3,949,872 |
17% |
来源: 美国汽车新闻
注: 其他包括阿斯顿马丁、法拉利、兰博基尼和莲花;
*包括 Mini和劳斯莱斯
**包括迈巴赫、奔驰及Smart
***包括沃尔沃Volvo
****从2010年2月起包括萨博Saab
+包括本田和讴歌 Acura
++包括现代和起亚
+++包括日产和英菲尼迪Infiniti
#萨博销量截至到2010年2月23日
##包括丰田、雷克萨斯Lexus 和Scion
###包括大众、奥迪和宾利
巴西:连续2月环比下降
5月,巴西汽车销量235,674辆,与4月261,897辆的销量相比下跌了10%,但是与2009年5月237,464辆的销量相比上涨了4%。这是连续第二个月出现环比下跌,原因是受巴西国内汽车消费税收优惠政策终止影响。
5月,菲亚特依然保持巴西市场销量冠军的地位,占23.3%的市场份额。紧随菲亚特的是大众和通用,分别占23.1%和19.7%的市场份额。
欧洲:连续第二个月下滑
5月,欧洲新车注册1,129,508辆,同经下降9.3%,已连续第二个月下降。其中德国下滑最大达35.1%。其他主要市场,意大利下降13.8%,法国下降-11.5%,而英国增长13.5%,西班牙增长44.6%。主要原因是政府刺激政策结束及经济形势的严峻。
1-5月,新车注册5,943,096辆,同比增长1.9%。主要市场中,只有德国下滑达27.7%,法国增长7.2%,意大利增长7.9%,英国增长22.0%,西班牙增长43.5%。
德国:连续第6个月下跌
德国汽车行业协会VDA公布,德国5月新车注册249,708辆,同比下降35.1%。1-5月新车注册1,179,532万辆,同比下降27.7%。这是政府汽车补贴政策终止后连续第六个月下跌。
但受益于中国和美国出口市场需求上升,5月德国汽车出口量同比激增46%,达367,700辆。因此, 5月德国汽车产量同比上升了10%,至470,100辆。
法国:今年来首次下跌
法国汽车制造商委员会(CCFA)公布,法国5月乘用车销量186,337辆,而去年同期销量为210442辆,下跌12%,出现今年来首次下跌。主要原因是政府逐步取消刺激,这也意味着法国长达12个月的小型汽车高需求的结束。为抵御经济危机带来的影响,法国政府在去年5月推出为期12个月的销售刺激计划,对每辆汽车补助1000欧元以促进汽车销售。
此外,法国5月轻型商用车销量32196辆,下跌2.8%。法国5月轻型汽车销量218,533辆,同比下跌10%。
意大利:连续第二个月下跌
意大利交通部公布, 5月意大利新车销量163,700辆,同比下跌13.8%,是今年来首次连续第二个月下跌,主要是由于意大利政府取消了汽车报废补贴政策。
5月,意大利本土汽车制造商菲亚特汽车新车销量同比下跌了25.1%;菲亚特汽车占意大利市场份额自2008年以来首次跌至30%以下,由4月的30.7%跌29.8%。
西班牙:连续4月大幅上涨
西班牙汽车制造商协会(ANFAC)公布, 5月西班牙汽车销量102,873辆,同比上涨44.6%。主要得受益于西班牙政府出台的汽车报废补贴政策。
英国:下半年不容乐观
5月,英国新车注册153,095辆,同比上涨13.5%,与2008年5月相比下降了14.6%。
福特福克斯销量第一,欧宝astra销量第二,而一向占据榜首的福特嘉年华销量跌至第三。
1-5月,英国汽车销量913,436辆,同比上涨22%。不过,英国汽车制造商和交易商协会(SMMT)预计,由于以旧换新汽车消费刺激政策结束,与今年前几个月相比,2010年下半年英国新车注册量将有所减少。
2010年5月欧洲市场不同国家销量(辆)
国家 |
2010/5 |
2009/5 |
变化率(%) |
2010/1-5 |
2009/1-5 |
变化率(%) |
奥地利 |
29,057 |
29,732 |
-2.3 |
136,718 |
129,926 |
+5.2 |
比利时 |
47,725 |
37,976 |
+25.7 |
266,331 |
229,469 |
+16.1 |
保加利亚 |
1,291 |
2,173 |
-40.6 |
5,848 |
10,716 |
-45.4 |
捷克 |
15,885 |
14,277 |
+11.3 |
70,488 |
62,944 |
+12.0 |
丹麦 |
12,174 |
9,342 |
+30.3 |
57,381 |
43,491 |
+31.9 |
爱沙尼亚 |
769 |
669 |
+14.9 |
3,075 |
4,183 |
-26.5 |
芬兰 |
10,701 |
7,237 |
+47.9 |
50,202 |
44,175 |
+13.6 |
法国 |
186,268 |
210,442 |
-11.5 |
971,905 |
906,360 |
+7.2 |
德国 |
249,708 |
384,578 |
-35.1 |
1,179,532 |
1,632,294 |
-27.7 |
希腊 |
11,928 |
25,997 |
-54.1 |
83,741 |
89,577 |
-6.5 |
匈牙利 |
3,388 |
4,512 |
-24.9 |
18,155 |
33,877 |
-46.4 |
爱尔兰 |
8,677 |
5,086 |
+70.6 |
59,475 |
41,906 |
+41.9 |
意大利 |
163,700 |
189,878 |
-13.8 |
992,087 |
919,763 |
+7.9 |
拉脱维亚 |
344 |
356 |
-3.4 |
1,492 |
1,992 |
-25.1 |
立陶宛 |
658 |
671 |
-1.9 |
2,614 |
3,201 |
-18.3 |
卢森堡 |
5,158 |
4,479 |
+15.2 |
24,522 |
22,444 |
+9.3 |
荷兰 |
37,107 |
30,857 |
+20.3 |
219,715 |
185,752 |
+18.3 |
波兰*** |
25,638 |
25,326 |
+1.2 |
130,036 |
142,009 |
-8.4 |
葡萄牙 |
19,232 |
13,113 |
+46.7 |
89,210 |
57,087 |
+56.3 |
罗马尼亚 |
8,657 |
11,475 |
-24.6 |
26,351 |
51,653 |
-49.0 |
斯洛伐克 |
4,930 |
8,469 |
-41.8 |
21,556 |
30,943 |
-30.3 |
斯洛文尼亚 |
5,551 |
4,778 |
+16.2 |
26,740 |
24,266 |
+10.2 |
西班牙 |
102,873 |
71,160 |
+44.6 |
482,677 |
336,367 |
+43.5 |
瑞典 |
24,994 |
18,215 |
+37.2 |
109,809 |
80,401 |
+36.6 |
英国 |
153,095 |
134,858 |
+13.5 |
913,436 |
748,691 |
+22.0 |
EU27* |
1,129,508 |
1,245,656 |
-9.3 |
5,943,096 |
5,833,487 |
+1.9 |
EU15 |
1,062,397 |
1,172,950 |
-9.4 |
5,636,741 |
5,467,703 |
+3.1 |
EU10* |
67,111 |
72,706 |
-7.7 |
306,355 |
365,784 |
-16.2 |
冰岛 |
390 |
185 |
+110.8 |
790 |
539 |
+46.6 |
挪威 |
9,896 |
7,421 |
+33.4 |
50,850 |
34,166 |
+48.8 |
瑞士** |
25,199 |
23,007 |
+9.5 |
116,285 |
107,058 |
+8.6 |
EFTA |
35,485 |
30,613 |
+15.9 |
167,925 |
141,763 |
+18.5 |
EU15+EFTA |
1,164,994 |
1,276,269 |
-8.7 |
6,111,021 |
5,975,250 |
+2.3 |
EU27*+EFTA |
1,097,882 |
1,203,563 |
-8.8 |
5,804,666 |
5,609,466 |
+3.5 |
数据来源:欧洲汽车制造商协会ACEA(EFTA即欧洲自由贸易联盟)
(*) EU27包括保加利亚及罗马尼亚。马尔他、塞浦路斯没有统计。
(**)表示估计值
(***)波兰的数据是销量,与注册数相差3%
日本:连续10个月增长
日本汽车经销商协会公布,5月国内汽车销量(不含微型车)228,514辆,同比增加28%,为连续第10个月上升,主要原因是政府对节能车型优惠促销。
丰田旗下产品的当月销量(不包括雷克萨斯、日野牌卡车以及大发牌微型车)突破112174辆,增长39%。其中普瑞斯混合动力车的销售情况持续火爆,此前普瑞斯已经成为日本市场年度最畅销的车型。
紧随丰田的本田当月销量突破32524辆,上涨16%,而日产汽车公司的新车销量33406辆,同比增长9%.
此外,当月日本市场小型汽车的销量突破127,634辆,增幅达12.4%。
韩国:进口车销量猛涨
5月,韩国国内销售的进口汽车7193辆,环比减少0.2%,但同比增长35.4%。1-5月进口汽车销量34318辆,同比增长54.5%。
5月现代汽车全球销量298,036辆,同比增长19%。其中海外销量248,808辆,同比增长33.3%。本土销量49228辆,同比减少22.7%,环比减少了11.0%。
印度:主要车企全线飘红
5月印度主要车企汽车销量全线飘红,其中玛鲁蒂铃木销量102,175辆,同比增长28%;现代汽车销量46808辆,同比增长7%。