我国高速铁路运营速度和技术装备达到了世界一流水平，我们职工队伍素质是不是也达到了世界一流水平？这个不容回避的重大课题摆到了我们面前。

　　在不同历史时期的锻炼和培养中，我们拥有了一支特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的职工队伍。这是值得我们骄傲和自豪的。跨入高铁时代，这支队伍能否肩负起中国铁路现代化发展的历史重任，在世界铁路发展的聚光灯下，展示出特有的风采和高素质形象，既面临着难得的机遇，也面临着严峻的挑战。

　　今后3年，全路将有大量新线特别是高速铁路开通运营，到2012年全国铁路营业里程将达到11万公里以上，用人需求将发生重大变化。在现有职工队伍总量不会增加的情况下，必将带来人力资源大调整、大优化。大量世界先进水平的新技术、新设备将投入使用，技术创新的任务依然繁重。如果思想观念、文化素质、技术能力仍然停留在普速时期，现代化铁路的运营和管理就会失去最重要的支撑。同时，中国铁路实施“走出去”战略，大踏步迈向国际市场，扩大对外交流，迫切需要满足拓展国际合作要求的人才。

　　铁道部党组书记、部长刘志军反复强调，物质文明搞上去了，不一定精神文明就上去了；生产力发展了，不一定人的觉悟就提高了。解放思想，从根本上说就是解放人、发展人。我们要站在铁路现代化建设的高度，充分认识高素质职工队伍是高铁时代的第一资源，把建设高素质职工队伍作为治本之策，全力打造一支思想过硬、技术过硬、作风过硬的职工队伍；大力培育当代铁路职工核心价值观，始终把国家和人民的利益放在第一位，在急难险重任务中经受考验，无怨无悔地奋斗，为全面建设小康社会提供可靠的运力支持；创造性地运用多种有效形式，开展高速铁路新知识新技术大规模培训，开展争做学习型职工、提高岗位技能主题活动，做好知识储备，克服本领恐慌；大力弘扬“高标准、讲科学、不懈怠”、苦干实干拼命干精神和作风，始终保持思想上、精神上的艰苦奋斗，大力提升职工队伍的战斗力。

　　高铁时代给人才队伍建设提出了更高要求。我们要站在世界铁路发展的坐标系上，以宽广的视野和战略的眼光，树立科学的人才观，匡正识人、选人、用人风气，给德才兼备的人压担子，给实绩突出的人搭台子，给职工公认的人铺路子；积极推进“十百千万”人才培养工程，全面优化主要行车工种队伍、加强领导干部队伍建设，让各类优秀人才脱颖而出，尽快达到数量充足、结构合理、专业齐全、素质优良的要求。

　　我们相信，在长期铁路改革发展实践中作出卓越贡献的职工队伍，面对高铁时代的艰巨使命，一定能以更高的素质创造中国铁路事业更加辉煌的未来！