每日阅读：受累罢工，广汽整体上市再遇阻

编辑：汽车自修室

今日优秀文章：

1、《龙岩汽车租赁：整体良莠不齐亟须监管》闽西日报作者：见习记者刘玉荣

点评：以小见大

读后感一：受累罢工，广汽整体上市再遇阻

不怕一万，就怕万一，突然降临的本田零部件罢工事件，不仅进一步激化了广汽集团与骏威汽车其它股份的利益冲突，而且话语权开始偏向其它股东。这也难怪，罢工期间，广汽总经理曾庆红之所以心急如焚，甚至主动代言工人利益，谈判小鬼子，只希望早日结束罢工。

l  晨报讯(记者 沈欣) 据业内人士估算，在约为10天的停产中，两家合资工厂的产量至少缩减了1.5万辆至1.8万辆。元大证券分析师说，广汽本田受配件停产的影响要比东风本田大，预计骏威汽车(广汽本田的上市公司)的收益将损失 50%，而东风将损失约17%。

l  据彭博社报道，广汽集团将提高其全面收购骏威汽车的换股比率，以增大该交易案的吸引力。5月19日广汽提供的骏威汽车每股可换的广汽股份数为0.37861股。广汽于今天表示，将骏威汽车每股可换的广汽股份数提高到了0.474026股。

读后感二：进进出出，车市才健康

有被兼并的，也有新进入的，车市才不至于成为死水。如果进出的门可以再大点，如非汽车行业的资本，也能自由进出，或许会更健康。

每日经济新闻 作者：陈喆工业和信息化部相关人士表示，金龙汽车轿车项目已经上报发改委，正等待审批。金龙轿车项目首期13404万元投资已经完成，在国家有关政策严格限制重复性建设的背景下，能否顺利通过发改委的审批成为金龙实现轿车梦的最大变数。

汽车自修室 小型车企将被一家家整合：吉奥被吃了，众泰眼看着也要被咽下了，力帆或许也早有谋划了……一家家小型车企将逐步被整合。

读后感三：车企商务政策始终敌不过市场力量

汽车007周报 限制跨区域销售的厂家并不少见，但在很多情况下，经销商都能妥善的“处理”消费者上外牌的事宜。