自主品牌，难以突破10到15万的品牌售价天花板，必须研究品牌天花板是如何形成的，而我的研究表明，这同消费者对于品牌的认识、接收过程，以及品牌企业如何影响消费者的品牌心理，都有非常直接的关系。
一面是愤愤国人不支持自主品牌，另一方面，自己买车还是选择外资品牌，这种矛盾行为，反映出品牌天花板，是市场需求的一种客观状态
中国存在一种愤青，对于品牌天花板很愤慨。然后，等到自己买车的时候，还是首选外资品牌。著名的“国学超女”，满嘴孔孟，手里却拎“LV”。LV是轻工产品，其生产已全面转向国内，没有任何技术与质量门槛，而国学大家尚且如此，更何况技术与质量管理都有较高门槛的汽车产业与普通消费者，所以，品牌天花板必须面对，无需愤慨。众所周知，企业是以基本市场需求为基础生存的，而需求则是指在特定文化环境下形成的有具体购买对象和有购买能力的需要。品牌是一种文化现象，即在特定的文化环境下，人们购买会非常清楚地指向特定品牌，来实现自己在这种文化环境之下，所形成的特定的消费者利益和价值。因此，品牌的天花板是一种消费文化现象，要突破它，必须要从形成这种品牌文化现象的根源入手，分析和研究品牌文化现象形成的原因，对症下药，才能真正的实现超越。
首先，品牌文化是消费者个体对群体体验与经验的一种依赖，是消费者的一种自我保护行为。
无论是实践还是理论研究都表明，之所以会形成品牌，是因为消费者为了保护自身的利益和价值。由于任何消费都有风险，所以消费者并不愿意做第一个吃螃蟹的人，而希望借鉴别人消费者利益和价值的实际体验和验证，同时为传播这种体验，将消费者利益和价值同品牌有机的结合在一起，并且通过选择品牌商品的方式，降低自己购买产品的风险。
品牌行为实际上是消费者进行的自我保护的群体文化行为的一种类型，人类是群体动物，群体之间传递的知识与经验，就是文化。
之所以外资品牌在中国受到了欢迎，最大的原因是在于过去30年间，国际汽车技术曾经长期领先于中国，其汽车的基本品质和质量，经过了消费者的检验和体验，通过群体文化的 交流，与汽车品牌自我的宣传的强化，消费者逐渐接受这些品牌是品质、奢华与地位的象征，认定这些品牌代表了某种更高，更深入地消费者的利益和价值卖，所以对外资品牌更加青睐。
而中国自主品牌国人第一缺乏了解，第二起步阶段，确实存在一个质量与技术逐渐成熟的过程，所以，消费者形成了“低估自主品牌”的群体文化特征，这是非常客观的。
第二，品牌文化同社会文化环境有关，也是社会文化环境，包括国家形象的产物。
根据一个调研，国家的形象对于品牌的影响是比较的大的。如果，人们对于这个国家印象好，或者总体感这个国家具有某种特殊优势，通常会认定这一国家的产品也就具有的某种相应的优势。
长期以来，中国人对欧洲，尤其在机械制造方面具有竞争的优势，就形成了一个非常强势的文化概念和形象。所以中国消费者就自然的相信，欧洲在这方面具有竞争优势，所以欧洲汽车 在中国消费者的心目当中，就是豪华车的代表。
日本汽车的品质和质量，长期处于领先的状态，但是在文化形象，尤其是国家整体的形象上，同欧洲相比，在中国消费者的心中，还是存在着一定的差距，所以，中国豪华汽车市场中，日本汽车的数量是相对比较少。
本来美国汽车凯迪拉克，在上个世纪90年代，曾经是处于强势的领导地位，中国也曾经强烈的接受了美国凯迪拉克汽车的文化， 认为凯迪拉克代表着美国梦，并且也愿意购买购买美国梦的代表和象征，把它看成是自己率先进入到成功和发达的一种标志。但是过去10年到15年，随着美国汽车的衰落，以及各种的舆论和新闻报道对美国汽车失败的介绍，慢慢的美国汽车就蒙上了一层失败汽车的阴影，在中国豪华汽车的市场逐渐被欧洲的汽车，奔驰、宝马、奥迪等品牌替代了，美国汽车的形象开始衰落，以至于美国凯迪拉克在中国上市完全的不会达到奥迪或其他德国车所达到的标准和状态。
第三，品牌文化也由这个社会主流的文化消费者所决定的
主流消费是指该国可以被大众视为领袖或者领导群体的消费。这种消费，在一定的程度上影响和决定整个品牌在消费者心中的地位和形象。
市场经济是一个典型的群体交易经济。个人参加企业，企业以系统复杂的消费者价值，参与交换。这种发展导致主要人群是以企业群体范式生存的，这种群体必然存在着领导与高层人士。而这些人的消费，决定了一个社会主流的消费文化。
奥迪轿车在欧洲豪华汽车中，主流形象弱于宝马和奔驰。 但是在中国奥迪轿进入中国市场时，是作为唯一一款豪华汽车而进入中国市场的，所以自然成为了中国行政官员首先所选择的轿车，整个社会阶层从上到下都把使用奥迪轿车看成是最佳的选择，而随着奥迪轿车成为中国行政阶层所首先选择的轿车，慢慢的他也变变成了一种特定的文化现象，因为奥迪车代表了某种的地位和权贵，所以也吸引到了富裕起来的普通大众，也购买奥迪车，希望追求一个与主流社会相一致的文化。这种模仿性的消费也够构成了品牌文化的一种客观的现实，也成为了中国的自主品牌在目前，面对的巨大的障碍。
而韩国高端消费人群尽管客观上，也喜欢更好的消费者价值，但是，该国社会形成一个主流认识，即消费决定生产，而主流消费必须支持国人生产。结果是，政治领袖，为促进国货，以身作则，不能买国际品牌，商业领袖，受到政治文化的影响，不敢买国际品牌，一旦购买，各种税务清查与国家打击，将接踵而至，而这两种最大的主流人群选择自主品牌，就使得外资品牌的购买习惯于文化受到极大抑制。
正是上述的三大障碍，即消费者个人体验文化障碍（由产品技术、品质和宣传导致）、国家形象障碍和主流消费者障碍，构成了品牌天花板的三个支柱，而自主品牌要完成历史突破，则必须突破上述天花板。