文/罗裕

带着“小君越”外观的英朗GT，无疑在中级车市场投下了一颗重磅炮弹，它对目前售价在12-17万之间的中级车高端细分市场形成了不小的冲击。

我不禁想问，英朗GT真的“狼来了”，对谁的冲击最大，谁又能独善其身呢？

尽管上海通用自认为英朗GT在高端中级车市场中没有对手，但事实上，在所谓的高端中级车市场，已经存在轩逸、思域、标致408、明锐、速腾、卡罗拉、福克斯等诸多强有力的对手，英朗GT的上市，势必会陷入一场乱战之中。

纵观速腾、卡罗拉、轩逸、思域等，多数都是上市多年的老款车型，审美疲劳和即将换代或者改款的预期在很大程度上会引起消费者的犹豫和观望，而英朗GT的全新上市，实际上就是在德系和日系的一堆半老徐娘中闪现出的一位娇艳欲滴的二八佳人，必然会引起此消彼涨的市场效应。

当然，笔者认为，英朗GT的新，也并非会对所有竞争对手形成打压之势。

比如东风标致408，它以12.19万元起的价格入市，再加上其诱人的外形与身材，完全符合了中国人的胃口——够大够长，2710mm的轴距更足以使其力压英朗GT一头。408的内饰和外观造型也是“集众家之所长”，跟很多标致车型都有一定的关系。整车的做工上乘，无论是外部的钣金缝隙还是内部的内饰造工都体现了B级车的水准，软性材质的大量使用不但使视觉效果更好，而且摸起来手感也很不错，不会给人低档的感觉。不但不低档，在很多地方的处理上，408还给人更高级别的豪华感，比如后排的出风口，转动钥匙就徐徐开启的折叠隐藏式DVD显示屏，都给人非常豪华的感觉。超长的轴距、超大的尺寸，加上众多的一些人性化细节元素，408有其立足之本。

再如速腾，其动力系统、市场定位、产品结构以及价格区间均与英朗GT有大范围的重合，消费者在面对英朗GT和速腾的时候，也很可能会有一番纠结。速腾所具有的大众品牌的品质感和安全感是深入人心的，其TSI+DSG的黄金动力组合更是深受追捧，此外，它还具有细微的价格优势。

轩逸的实力同样也很突出。外观时尚大方，内部空间挺宽敞，车内设计及内饰做工细腻，感觉很温馨漂亮，乘坐过程中很舒适。动力足够，保养费用适中，油耗偏低，老实说，新轩逸很适合家庭用车。

而笔者认为，相比之下，卡罗拉、福克斯、思域等车型因各自原因受到英朗GT的挑战相对将大些。

最后，对英朗GT来说，新POLO三厢以及大众的NMS等车型都将是它的潜在威胁，还有广本的传祺、现代新索纳塔等等。当这些车型到来时，英朗GT的价格防线也许就要松动了。