不是珠三角，而是长三角！随着上海大众新工厂落户江苏仪征，从去年年底开始正式公布的大众南方战略的关键部分揭开谜底。

    对于大众南方战略，其最重磅的就是华南设厂。众多的媒体舆论曾表示，大众设厂华南，可以接近华南市场，为开拓华南市场贡献直接的力量。但是，上海大众设厂仪征说明，华南设厂首要考虑的并不是接近消费者，而是缩短供应链。

    可以这样说，一汽大众选珠三角，而上海大众选长三角，主要的着眼点都是在供应链上。

    道理很浅显，一汽大众的大本营在长春，居于我国的最北边，车辆从长春到南边的广州，最少也要2个星期，而且最要命的地方在于，物流都是从北向南单向流动，回程全部是空返，这就增加了物流的成本。在珠三角设厂之后，车辆供应可以南北对流，如果再加上一汽大众的成都工厂，那么从供应链上来说，一汽大众几乎是最完美的，可以实现南北西三个点的对流。

    而上海大众则不同，上海大众居于长三角，几乎处于我国的中心，以长三角为圆心，物流到全国各个主要消费市场的时间和距离都差不多，没有必要再到珠三角，辛辛苦苦寻找壳资源建立一个新工厂。在长三角反而可以扩大其规模优势，充分利用之前形成的零部件配套体系。

    上海大众表示，此次新项目落户仪征，将能充分利用现有资源，降低运营成本，通过上海大众安亭总部与长三角地区生产基地的高效互动，实现资源优化配置。

    之前大众中国传出华南战略的时候，其规划是南北大众都到珠三角设厂，两个工厂比邻而居。但是，最终还是一个长三角，一个珠三角。

    这种结局，显然是对大众中国之前规划的一个修正，其过程如何外人自然难以明了。但是，最终之所以形成这种结局，恰恰在于其是符合产业发展规律的。这也破解了自去年以来，大家对大众华南设厂的诸多疑问。

    之前，诸多舆论都认为华南设厂将有助于接近华南消费者，但是这肯定不是一汽大众到华南的初衷。如果说是为了取悦华南消费者，最好是通过营销手段，而不是生产上的区域布局。从产业上来说，生产的区域布局，首要的考虑点是缩短供应链，而不是亲近消费者。