每日阅读：长城汽车被“群殴”

编辑：汽车自修室

读后感一：长城汽车被“群殴”

国内中低端SUV车市，长期被长城汽车独霸。随着大量自主SUV涌入中低端车市，长城必然面临严峻挑战。

长江商报  据了解，今年前6个月，国内SUV市场产销分别实现42.49万辆和37.39万辆，以同比增长100.08%和87.06%的成绩稳居细分市场前列。广阔的市场前景激发了汽车厂家角逐SUV市场的决心。有信息显示，自主品牌今年要推出近二十款新SUV，且据初步统计，下半年就有6款全新自主车企的SUV入市，但为了市场存活和发展，自主品牌SUV此前一直在低端市场徘徊。

读后感二：合资微车发起新攻势

新奥拓、新赛欧、以及三菱等多款合资微车的先后上市，必将对以夏利、QQ、FO、熊猫等为主的自主小车形成新一轮围剿攻势。

北京晨报 沈欣  据了解，三菱对于在中国市场的未来仍充满期望，它首先看重的是这个市场竞争激烈的微型及小型车，虽然引入的车型还没有命名，但已确定将配备1.0L和1.2L发动机，即将面世的微型车预计会比三菱Colt还小，这也就意味着未来三菱的全球微型车将与雪佛兰新赛欧、铃木 新奥拓以及吉利熊猫、长安奔奔、瑞麒M1等竞争。三菱总裁西冈乔在接受媒体采访时表示，该车的目标定价为100万日元，折合人民币7万元左右。三菱对这款车的期望是全球年销量达到40万辆以上。

读后感三：以“现代广汽”制衡现代北汽

伊兰特+悦动，再加即将上市的新伊兰特，在A级车市，北京现代已车满为患。成立诸如“现代广汽”等新合资企业，不仅能缓解北京现代的压力，还能有效制衡北京现代。

每日经济新闻 梅东哲 陈喆  有传言韩国现代在华新工厂是与广汽合资投产商用车，而北京现代方面此前对该传言始终没有正面回应。但由于市场上悦动等车型的供不应求，北京现代的扩产也已是迫在眉睫。

读后感四：北汽自主形成“南北呼应”

l  北京商报 蓝朝晖  记者从北汽内部获悉，北汽自主品牌乘用车将在年底前正式下线，并在明年正式上市。据了解，此次北汽自主乘用车下线并非是在目前圈定的顺义北汽自主乘用车基地，而是在株洲的乘用车基地。

l  湘企网 北汽控股南方生产基地占地53万平方米，总投资35亿元人民币，是株洲目前引进的最大项目。新厂区将建设冲压、焊装、涂装、总装四大工艺以及动力配套设施。项目建成后，将形成包括乘用车和商用车两大系列，涵盖轻卡、中卡、皮卡、轻客、SUV和MPV六大品种，年产20万辆汽车整车生产能力。项目计划在2008年开工建设，2010年竣工投产。

读后感五：GMC的国产，或促一汽通用结束磨合期

每日经济新闻 作者：陈喆  据一汽通用营销部知情人士向《每日经济新闻》记者透露，通用旗下商用车品牌GMC将在年底前后制定国产计划，但相关的产品规划仍处于保密阶段。此外，一汽通用哈尔滨轻型车厂的设备比较陈旧，而一汽通用红塔公司的MPV产品线可以被用作GMC国产MPV等产品初期可以借助的生产平台。“一汽通用已经制定了扩产计划，今年年底前就将实现10万辆到20万辆的提升，”上述一汽通用消息人士告诉《每日经济新闻》记者，“通用汽车还将为一汽通用产能扩张以及GMC国产产品提供动力总成方面的支持。”