江铃将在年内发布首款SUV——驭胜，全面进入新领域，这事如今已经是业界热闻。

 

江铃股份做自主汽车的想法由来已久。2009年就曾有过驭胜的产品曝光，而现在来自江铃股份官方的说法是，他们的SUV新车项目历经三年多筹备，内部代号为N350，融合了国际资源，内饰设计由曾经设计MAZDA 6的设计师完成；外形设计则由意大利 TESCO TS 汽车设计公司首席设计师亲自执笔，兼具轿车的动感和SUV的力量；动力系统源自福特技术的新一代TDCI柴油发动机，同时福特百年造车技术的支持的全新生产平台、零部件全球采购系统和先进的质量控制体系都是驭胜国际品质的保证。目前新车已经过了各种试验，将启用新logo于年内上市。

 

除了上述原因，江铃股份做SUV受到更多关注，还因为江铃汽车在商用车领域如日中天，市场发展迅猛。今年上半年,江铃汽车销量88363辆,比去年同期增长66%,营业利润为12.4亿元,同比增长127%。凭借商用车赚来的利润，股东方福特的支持，江铃驭胜在乘用车品牌推广上大手笔投入有着非常大的可能，福特技术支持也提升了产品竞争力，这是很多企业所做不到的。而近段时间关于江铃驭胜的传播也是做得有声有色。这是江铃的优势。

 

另一方面，从行业大背景来看，2010年上半年，汽车行业整体经济效益保持良好的发展态势，其中SUV销量同比增长超过1倍。这是江铃进入SUV市场的大好时机。

 

机遇总是伴随着挑战，下半年数十款SUV新车上市引起的激烈竞争就是一个不小的挑战，关注江铃的人们要问，商用车的市场成功能否复制到SUV上？进入全新领域，深入人心的原有品牌是需要跨越的第一个坎。因此我们可以看到，首款SUV江铃驭胜选择了和卡车标识不一样的logo。

 

新品牌的推广不是一蹴而就的，驭胜是一举成名，还是声名不显，尚需时间来验证。不过对于目前的江铃来说还面临一个产能不足的问题，为了解决这一矛盾，江铃在7月18日，在江西南昌启动了总规划用地2000亩、投资超过30亿元人民币的江铃股份小蓝基地30万辆整车项目。

 

在启动仪式上，江铃董事长王锡高表示，新的基地将诞生一个在中国乃至亚太地区都堪称规模一流、水平一流的整车基地，在这里研发、制造出来的具备世界级先进技术水平和顶尖质量的汽车，将以优异的性能价格比，在未来给江铃带来更广阔的市场和勃勃生机。福特全球副总裁兼福特中国董事长葛致诺在致辞中表示福特汽车公司将全力支持江铃汽车，共同努力，将江铃汽车发展成为中国领先的汽车公司之一。既要保持商用车领先企业的行业地位，还要进军如今最热的SUV市场，新基地的建设能否让江铃整车产能在保持增长的基础上得到保证？SUV首款车型能否成功？这些课题考验着江铃股份管理层和股东方的智慧。