每周鬼话：长安研发玩“空城计”

编辑：汽车自修室

鬼话一：长安研发玩“空城计”

长安的设计、内饰等核心研发体系都在国外，包括动力、底盘等关键研发项目，目前还处于建设初期。

鬼话二：长城汽车被“群殴”

国内中低端SUV车市，长期被长城汽车独霸。随着大量自主SUV涌入中低端车市，长城必然面临严峻挑战。

鬼话三：北汽不会“骗孩子”

一年不到点的时间，北汽的自主轿车就该抛头颅洒热血了，届时至少也得整个哄人的概念吧？

鬼话四：东南汽车将一分为二

避免核心利益之争，东南汽车的合资业务与自主业务或将一分为二。

鬼话五：全国范围都可任意上牌或验车

目前的上牌和验车依旧被高度管制。

鬼话六：长安将任哈飞昌河自然淘汰

与其说是任轿车项目自然淘汰，不如说是任哈飞昌河项目自然淘汰，必定两者与主打的长安微车存在严峻的竞争。

鬼话七：奇瑞品牌将借鉴“大众+奥迪”模式

尹同跃表示：如果开瑞、威麟不算，轿车就两个品牌，一个是奇瑞、一个瑞麒，瑞麒就是奥迪方向，奇瑞就是大众方向。

鬼话八：PSA在华建独立的动力供应体系

为了更好实现“鹬蚌相争渔翁得利”的效益，随着新动力的引进，PSA极有可能建设独立的供应体系。

鬼话九：消费者获节能补贴甚微

诸如大众1.4TSI、新赛欧等获节能补贴的主力车型，在目前车市，几乎不愁卖。

鬼话十：合资微车发起新攻势

新奥拓、新赛欧、以及三菱等多款合资微车的先后上市，必将对以夏利、QQ、FO、熊猫等为主的自主小车形成新一轮围剿攻势。