老沈侃车：过分看淡下半年车市行情不理性
　　“最为复杂”的2010年中国经济已至中局。现在中国经济有两大问题凸显出来：一是作为经济“晴雨表”的中国股市成为全球最差的股市；二是楼市调控已到了关键时刻，双方的博弈将见分晓，房价在重压之下开始下调。于是乎，对中国经济的悲观论调开始抬头。这种情绪已感染到中国汽车市场，悲观论调的抬头，人们开始看淡今年下半年中国车市的行情。5月份车市的突然“变脸”充分说明了这一点。
　　老沈最近已说过，随着中国股市的持续下跌和房市的调控，以及世界经济“两次探底论”的再起，国内外的经济形势再度变得严峻起来，这样必定会影响中国车市的走向，因此大家要有渡难关的思想准备。
　　在老沈眼里，目前车市最突出的问题是产能过剩。去年8月初和9月初，老沈分别写了《产能过剩将困扰2010年车市》和《汽车产能过剩苗头出现了吗？》，预言今年下半年车市产能过剩已不可避免。结果老沈的预言成为了事实，为此上月，老沈写了《车市“压库存运动”拉开序幕》一文认为，下半年车商的压库任务很艰巨。
　　车市一旦需要压库，那价格战就不可避免，车市的竞争又开始激烈起来，那种供不应求的火爆场面就暂别而去。
　　不过，老沈以为，尽管2010年中国乃至全球经济“最为复杂”，并出现了不少问题，但中国经济总体上是向好的，因此没必要过分看淡下半年车市行情。
　　老沈多次说过，中国车市与其他国家不同，正进入了一个增长周期，刚性需求大。从人均汽车保有量来看，我国汽车消费存在较大的增长空间。目前我国轿车保有量仅为36辆/千人，与韩国1989年水平相当，远远低于全球120辆/千人的平均水平。对于我国来说，汽车内需的最大动力在于城镇化。近10年以来，伴随城镇化率的不断提升，汽车保有量持续增长，二者呈现高度相关性。从这点来看，在城镇化率较低的中西部区域，汽车需求增长的潜力无疑更大。
　　车市的突然“变脸”，在老沈看来，好比是打了一个喷嚏，只是着了点凉，受了一点寒，好好调养一下，马上会好的。老沈觉得，尽管已连续二个多月出现产销量下滑，中国汽车行业在2010年总体上仍值得期待。
　　有消息称，最近有许多证券分析师发出了买入汽车股意见。这些分析师认为，今年汽车行业整体业绩实现30%的增长没问题。有统计数据显示，截至目前，共有49家上市车企发布上半年业绩预增公告。其中，除了2家ST企业，1家下降外，共有19家企业公布业绩预增。而从重卡类生产企业获得的消息来看，福田汽车、中国重汽和潍柴动力等公司都表示，公司的订单已经累积，因此三季度的销量不会下降太大。
    值得一提的是，出口复苏也为中国汽车带来新兴奋点。中汽研公布的前5月出口数据显示，5月份汽车出口4.44万辆，环比增长2.24%，同比增长45.09%。1-5月，累计出口19.42万辆，同比增长52.54%。
    总之，中国车市刚性需求大的特点为汽车行业的发展奠定了坚实基础，一旦经济出现好转苗头，中国车市会率先走出火爆行情。沈玉祥