每日阅读：江淮正道仅成立“研究机构”？

编辑：汽车自修室

优秀文章：

1、《吓跑乔治亚罗仰融造车遭遇连环质疑》中国青年报王超

点评：目前为止，堪称媒体对仰融质疑最系统和彻底的文章。王超也堪称《中国青年报》的生力军。希望武卫强老师能保护好这么优秀的媒体人。

2、《江淮正道汽车可批性分析》张毅

观点：观点鲜明

3、《三部委严打4S店猫腻 售保险时收好处费属贿赂》南方都市报  杨彩芳

点评：很实际

读后感一：江淮正道仅成立“研究机构”？

比亚迪和奔驰宣称要造车，结果被证实，成立的仅是研究机构，具体造车还在申请中。由于正道并不具备造车资质，目前成立合资车企，或许仅能做做研发工作。

国家对汽车整车实行生产许可证制度，只有具备整车生产资质的企业，才有资格和境外投资者合资合作。江淮汽车是自主品牌企业中颇具实力的一家整车厂家，具备合资资质。

读后感二：“低进高出”，4S店搭建暴力体系

南方都市报  杨彩芳  一位在合资品牌4S店担任售后经理的行家表示，早在几年前，4S店从汽配城拿配件，以次充好的现象确实普遍存在，但厂家逐渐加大监管力度。对汽车4S店而言，购买汽车配件城的产品价格要比从厂家进货便宜很多，此外，很多为汽车厂家提供零配件的上游企业，往往会将额外多出的零配件销往全国的汽车配件市场。

读后感三：4S店卖的不仅仅是车

南方都市报  杨彩芳  据一位不愿透露姓名的保险公司理赔员称，在汽车保险的销售过程中，保险公司给予4S店返点的现象确实存在，“交强险返点在4个百分点左右。商业险返点要高一些，一般超过15个百分点。一些小保险公司，返点会更高。”该人士透露说，“在早先几年，这种行为是被默许的。”

读后感四：车市趋冷刚好给“高车价”洗洗澡

南方都市报  雷敏  日系车的轮番价格战，的确令车市中的德系车、美系车、韩系车、自主品牌等车系或主动或被动地卷入其中，车市淡季促销大战亦是打得战火纷飞，战事正酣。

读后感五：造车是好事，但仰融计划过于周密和空前

阴谋，往往都是很周密的。

中国青年报 王超  从阿拉巴马州的谨慎和美国媒体的普遍质疑不难看出，仰融在美国的汽车项目是没人相信的。仰融的造车梦必须在成功游说中美其中一方的前提下才有可能实现，尽管有江淮这个国企做挡箭牌，仰融的下一步也该考虑改一改战略了。因为不管是中国还是美国，投机生意都不好做了。