经过了接近一年的质疑与猜测，仰融造车的第一落点终于浮出水面。

    8月3日晚间，江淮汽车发布公告称，公司已经与仰融名下的天津正道股权投资管理有限公司(以下简称正道股份)签署了《关于节能环保新能源汽车项目合资合作意向书》，双方有意在节能环保新能源汽车及其动力总成等产品方面开展合资合作，未来的合资公司注册在合肥。

    看到这则公告，相信很多人的第一反应就是：未来合资公司能否获得政府审批，政府是否允许仍然是待罪之身的仰融以这种方式再度进入中国汽车行业？

    如果抛开种种悬疑的因素，如果合作最终得到政府的审批，对江淮、仰融都是极大的利好。

    今年年初，正道集团CEO王川涛曾在公开表示，正道汽车目前已锁定了4家A股上市公司，国内的生产基地也基本选定：天津、沈阳、安徽以及烟台都有可能。

    在之前，业界曾经猜测过仰融可能会和海马、以及一汽夏利、安凯等企业合作。3日晚上公告的突然出炉，确实是挺让人意外。

    但是，江淮汽车的国企背景，以及由此带来的良好政府关系，肯定将会有助于政府的审批。

    一位业内人士认为，现在只是意向协议，如果得不到政府的审批，那么对江淮来说，并没有任何好处。而一旦获得审批，江淮也可能是以土地和现成的剩余产能作为投资，本身的投入并不大，但是却可能弥补自身在新能源发展中的短板。

　  目前，江淮乘用车正在扩建产能。7月22日，合肥市环保局官方网站曾披露了一份名为《江淮汽车乘用车基地扩建项目环境影响评价第一次公示》的文件。该文件表示，该扩建项投资总金额约18亿，扩产后将新增经济型轿车产品24万辆/年。

    而2009年，江淮的轿车销量仅仅只有不到7万辆，短时间内难以充分利用这部分产能。

    经过了一阵子喧闹之后，仰融造车终于有了一个新的进展。但是，这两者到底能演绎一个什么样的故事，还需要继续等待多久，将是另一个问题。

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