中国汽车市场经过近几年的快速发展，已经成为世界上最具发展潜力的汽车市场。而在中国汽车市场上，有几个细分市场表现比较突出，SUV市场就是其中之一。随着大众途观、奥迪Q5等SUV车型的国产，以及比亚迪、吉利等新势力的加盟，国产SUV摆脱了日、韩、自主品牌为主的市场格局，德系作为重要的力量参与进来，SUV市场的竞争将更加激烈。
SUV市场继续高速增长 2010年上半年增长133.22%
2010年上半年我国的汽车销量增长率创下47.67%的新高，尤其是SUV、MPV等细分市场表现突出。其中SUV销量为58.71万辆，同比增长高达133.22%，高出狭义乘用车增速两倍以上。
2006-2010年上半年狭义乘用车与国产SUV销售情况
数据来源：中国汽车工业协会
SUV市场份额逐年上升 今年上半年达到历史最高点
从狭义乘用车各级别车型的市场份额变化趋势来看，SUV的市场份额呈逐年上升态势。2010年上半年，SUV的市场份额上升至10.9%，达到历史最高点。
狭义乘用车各级别车型的市场份额变化趋势
数据来源：中国汽车工业协会 新华信研究
SUV市场三分天下 德系新势力分食日系蛋糕
经过近几年的快速发展，国内SUV市场大致分成三派，占据着各自的细分市场。高端SUV几乎占据了进口车市场的半壁江山，以欧系为代表的宝马X5是高端SUV市场的畅销品牌；中高端SUV则为合资品牌所占据，且以日系为主，如CR-V、RAV4等长期名列前甲；中低端SUV市场当然是自主品牌的天下了，长城哈弗、奇瑞瑞虎都是其中业绩不俗的猛将。
今年1-6月，自主品牌SUV销售了26.31万辆，在国产SUV中占比为44.81%，日系SUV销量为21.22万辆，占比36.15%。日系SUV和自主品牌占据了国产SUV车型80%以上的市场份额。
而今年随着途观、奥迪Q5车型的国产，德系车分食了日系一部分市场份额，仅这两款车上半年就销售了3.14万辆，直接导致日系SUV的市场份额由去年的46.17%下滑为今年上半年的36.15%。而自主品牌SUV则稳步上升，市场份额占到44.81%，超越日系跃居各系别之首。
2009年-2010年上半年国产SUV分系别市场份额情况
数据来源：中国汽车工业协会
城市型SUV主导市场 上海大众途观表现抢眼
目前，国内SUV市场属于以城市型SUV为主的发展阶段，并进入了快速成长期。从销售数据来看，2010年上半年国产SUV销量TOP10全部是城市型SUV。
从2010年上半年细分车型的销售状况来看，自主品牌中的长城哈弗实现了较大的飞跃，销量达到了7.13万辆，同比增长158.95%，超过了一直以来的热销车型CR-V、RAV4、汉兰达等合资品牌，跃居2010年上半年的SUV销量冠军。此外，自主品牌中的新军——众泰汽车也后来居上。
值得关注的是，今年上半年新上市的几款合资SUV车型爆发出了巨大的潜能，起到了战略车型的作用。自2月份启动预售的上海大众途观以22043辆的成绩位列第11名；北京现代的IX35则以15264位列第15名；高端SUV奥迪Q5销售了9405辆，排在第18位。
为什么以上海大众TIGUAN途观为代表的SUV新势力能在竞争激烈、强手如林的SUV市场中脱颖而出，成为市场的焦点和消费者的宠儿？如果说纯正德系血统、大众汽车集团的先进技术与大众汽车品牌影响力，造就了TIGUAN途观超高的关注度，那么盛誉背后TIGUAN途观超越同级的超高性价比，则是其持续热销的真正原因。
2010年1-6月SUV销量前15位品牌/车型
数据来源：中国汽车工业协会
1.6L以下小排量SUV增长快 抢食2.0-2.5L市场份额
从2010年上半年消费者对排量的需求来看，1.6L以下的小排量SUV成为市场增长的主力，比去年同期增长了578.05%。该排量区间的SUV增长与异军突起的众泰汽车有关，上半年众泰旗下的两款SUV——5008和2008共计销售4.58万辆，仅次于RAV4，而众泰5008和2008的排量只有1.3L和1.5L两种排量可选，由此成为拉升1.6L以下小排量SUV的主力。
但占市场比重最大的依然是2.0 L左右的SUV车型，1.6-2.5 L排量区间的SUV占据了八成以上的市场份额。其中，2.0-2.5L排量区间的SUV今年上半年所占市场份额下滑明显，这部分下滑的份额被1.6L以下小排量SUV抢占。
2009年-2010年上半年国产SUV分排量市场份额情况
数据来源：中国汽车工业协会
柴油SUV市场明显升温
近年来，国产SUV柴油机装配比例持续上升。柴油SUV在2006年曾一度出现负增长，2007年和2008年增长也不过在10%左右，远远低于SUV总量的增长速度；但是自2009年以来，柴油SUV持续发力，当年即实现94.22%的爆发性增长，今年上半年则增长了100.89%。
尽管柴油SUV的销量基数较低，每年仅有几万辆，但其如此连续两年的翻倍增长值得关注。
2006-2010年上半年国产柴油SUV销售情况
数据来源：中国汽车工业协会
目前，中国SUV市场仍处于快速成长阶段，尚有很大的发展空间，随着人们消费观念的改变，在购买力不断提升、个性化需求增加的情况下，可以推断，未来3-5年期间，国内SUV整体市场的发展趋势仍将会保持略高于狭义乘用车的平均增速。
自主品牌领衔 2010年多家车企首次涉足SUV市场
SUV表现出了如此旺盛的市场需求，自然引起了各大汽车企业的关注。除了长城等老品牌继续加大对SUV的投入以外，以往自主品牌中靠轿车打拼市场的汽车品牌也开始纷纷踏进SUV市场。比亚迪S6、海马骑士、上汽荣威SUV、力帆SUV、吉利帝豪EX7……以往那些将重心放在家轿市场的自主品牌车企纷纷推出其首款SUV车型。不仅如此，连商用车企业江铃也加入了SUV大军。
合资车企中，德系车也首开先河，上海大众于上半年引进首款SUV车型途观，一汽-大众奥迪引进其首款SUV车型Q5。此外，至今没有SUV车型的上海通用、东风标致、长安福特等也纷纷开始筹备SUV引进计划，预计将于2011、2012年实现国产化。
未来几年，随着众多新势力企业的加盟和SUV车型产品的进一步丰富，国产SUV的市场竞争格局也面向多元化趋势发展，合资品牌将出现日、德、韩、美多极发展的市场格局，而自主品牌SUV将进军中端市场。
附表：2010年上半年上市的SUV新车及改款车一览
