文/罗裕
昨天上网浏览时看到一则题为“抢滩金九银十 比亚迪F3降价万元”的新闻，该新闻称， 比亚迪F3正式打响了车市“金九银十”官方降价的第一枪。此次F3新白金版降价的车型有两款，其中新白金版智能型 GLX-i NAVI降价万元，而新白金版标准型 GL-i也降8000元。
对比亚迪而言，F3绝对是“牵一发而动全身”的支柱车型，我不禁想问，比亚迪为何不惜血本地对F3进行官降呢？
F3在今年上半年的中级车市可谓所向披靡。得益于迅速增长的中级车市（数据显示今年1-7月，在前十名销量车型中，中级车就占了七款），比亚迪F3累积销售16.88辆，全面领先第2名朗逸、第3名悦动近4万辆，蝉联1-7月单车销售总冠军。
在中级车销量前十中，合资车型占据了8款。F3的迅速上位，也打破了合资车型长期称霸中级车市的格局，为国内自主品牌大大扬眉吐气了一番。
05年上市至今通过不断的改款优化（历经F3白金版、F3智能白金版、F3新白金版），F3使其品质、配置、服务持续升级，凭借“性价比之王”的美誉，才得以从合资品牌的重重封锁中突围冲出。
但高处不胜寒，在5月过后，比亚迪F3其实已经在6、7两月连续出现销量滑坡，6月16014辆、7月14836辆，这比巅峰时月销过3万多辆的成绩，可谓大打折扣。
然而，比亚迪一直怀有一颗近乎激进的车市野心。
按照规划，下半年比亚迪将密集推出包括L3、i6、G6、S6、M6等5款车型。五款车型将承担全年17万辆的销量任务。
但想把新车型卖好，比亚迪必须让功勋车型F3重回销量巅峰。
于是，我们看到了F3几乎抢在金九的第一时刻便发动了降价攻势。
这次官降万元致使“性价比之王”的F3超值再次升级，其意图即为进一步拉大与合资品牌性价比方面的距离，其主要剑指的合资车型显然包括朗逸、凯越、伊兰特、悦动、锋范等销量奶牛车型。
在大幅官降后，F3能否重回月销2、3万辆的巅峰，凯越、伊兰特、悦动、锋范等会否联手降价回击，金九的中级车市已经注定将再起波澜。
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