技术赢得销量：写在威志V2上市之前

    ——常言道，知识就是力量。我更要说，技术赢得销量，而性价比、创新与实在做事帮助开拓市场。

    据悉，天津一汽新车年内重磅新车威志V2将于9月17日在世人瞩目的成都车展上正式上市。作为本届成都车展为数不多的“真正新车”，威志V2是来自于新一代NBC平台的产品，它将搭载目前技术含量较高的1.3L VCT-i发动机以及AMT变速箱，随着威志V2的上市，国内A0级车市势必将迎来一个强有力的竞争者，这会对国内车市产生怎样的影响呢？让我们来分析一下：

备受期待：威志V2——一汽全新品牌战略下的首款经济型轿车

    2010年4月23日，在第十一届北京国际车展上，一汽集团隆重举行了“品牌战略发布会”，就中国一汽品牌战略及未来发展规划，提出了做实自主，以“品质、技术、创新”为品牌内涵的全新品牌战略。威志V2正是中国一汽自北京车展发布全新品牌战略，强调做实自主以来所推出的第一款经济型轿车。按照其预计将以5万出头起价问世的情况看，可谓竞争力十足，“出首（首次）不凡”。

    点评：天津一汽一直是小车大师，同时也是一汽集团打造自主品牌的桥头堡之一，随着消费需求的不断升级，天津一汽也通过对旗下产品的不断升级，紧紧“咬住”消费需求潮流的变化，持续推出新产品。出自著名的NBC平台的威志V2，正是天津一汽倾心打造的新颖小车，它以在有限轴距下营造最大车内空间、结构简单、可塑性强的“NBC传统”为特色，设计简约而不失张力，整体线条舒畅，活泼靓丽。威志V2问世将进一步扩充威志品牌的产品阵营的实力，除了保持品质、技术、经济、环保占优的基础能力，更为威志品牌注入更多的时尚、年轻和迎合潮流风向的活力。

打造核心竞争力：技术为王

    威志V2是一款集众家之所长打造的新车，它具有——“丰田TPS管理、NBC技术平台，融合了中国元素设计、德国制造工艺以及意大利先进科技”：

    动力方面，威志V2所配备的1.3LCA4GA1发动机最大输出功率达到67kw/6000rpm，最大扭矩达到120Nm/4400rpm，搭配在A0级小车中很少采用的来自意大利的AMT手自一体自动变速器。其中，CA4GA1发动机综合运用了静音正时链条、轻量化设计、8mm曲轴偏置设计、VCT-i正时系统、DENSO32位电控喷油系统、无回油燃油系统和缸盖及链条侧盖的轻质镁铝合金发动机轻量化技术等七大先进技术，因此具有高功率、大扭矩、低油耗和低排放的特性；同时还应用了碳氮共渗外处理气门推杆、活塞裙部石墨涂层等技术，不仅使品质更优，也更具可靠性和耐久性，难怪这款发动机能历经累计600万公里以上可靠性测试，并胜任吐鲁番的高温测试、黑河的高寒测试、香格里拉的高原测试。

    底盘和悬架也是一个亮点，威志V2在NBC平台惯用的前麦弗逊后纵臂扭转梁式悬挂上进行了升级，用麦弗逊后双摆臂支柱式独立悬挂替代了原来的后纵臂扭转梁式悬挂，还应用了副车架技术，这就更进一步提升了整车的刚性和操控性；同时，威志V2还采用了能够明显地提高减振器的临界反应速度，提高悬架品质中的高级轿车才采用的充气双筒型减震器，另外还配置了EPS即电动助力转向系统，另整车操控更安全、舒适。

    安全方面，儿童安全锁、燃爆预紧式安全带等常规小车所欠缺的“升级”安全装备恰恰是威志V2的安全标配，无疑凸显出其以人为本的安全设计理念。

    点评：不知从何时起，一款车型的技术含金量就已经成为决定消费者购买倾向的重要因素。目前的中国家轿市场尤其在经济型小车领域，讲究时尚、活力的年轻化车型已经成为主流，但能够把先进技术、良好的动力操控和出色的安全性及舒适性结合于一身的缺有时少之又少，威志V2的出现，可谓改写了历史。

全能选手：技术赢得销量，性价比开拓市场

    据悉，威志V2还曾历经过共计300万公里的整车耐久试验、35万次近十轮的台架试验和湿热、干冷、高原、干热等最严酷的环境试验，质量非常可靠。而与之相对的是厂家的厚道，为了让更多的消费者得以分享这款难得的好产品，如此技术含金量高、安全性好、质量过硬，操控、动力优秀的全能型小车，售价却不过五万出头，实在是非常超值。实惠看得见，难怪威志V2有理由成为天津一汽2013年产销冲击40万辆的重要角色。