每日阅读：不求大而全，上汽广汽引领新重组

编辑：汽车自修室

读后感一：不求大而全，上汽广汽引领新重组

上汽、广汽等剥离重卡、客车等非主流且不盈利业务的行为，不仅体现了坚持市场规律办事的原则，而且也能较好实现自身资源的优化配置，更是给新一轮兼并重组起了很好的模范带头作用。

唯有更专业，才能更强大。

l        上海证券报  ⊙见习记者赵晓琳 ○编辑 邱江  9月26日，广汽集团以1元的价格在广州产权交易所挂牌转让旗下子公司广州粤隆客车有限公司100%股权。据交易信息披露，粤隆客车确属“不良资产”： 已于2008年停止经营，不再具备整车生产资质和条件。截至 8月31日资产总额8049万元，净资产为负8695.88万元，主营业务收入为3.33万元，利润总额为负376.08万元。

l        第一财经日报  赵奕　　对于正在进行的上海汽车(600104.SH)出售旗下汇众重卡业务一事，也许很快就会等来消息。中国重汽(03808.HK)董事长马纯济在德国汉诺威商用车展期间接受《第一财经日报》采访时做出上述表示。“我们已经买下了汇众(卡车业务)，买了一些无形的资产技术、设备和模具。”马纯济说，“主要的东西都让我们买走了，我们不知道潍柴也在竞购这回事，我们只知道自己和汇众的交易。”

读后感二：北汽应加快“去北京化”

今年以来，北汽“去北京化”，布局全国的趋势进一步明显。欲挤入第一集团，这一趋势还得强化。

新浪汽车  2010年，是“十一五”和“十二五”的承启之年，也是北汽集团的“自主品牌发展元年”和北京汽车工业的“战略结构调整年”。在这被北汽掌门人徐和谊称之为“决战之年”里，北汽全系自主品牌实车亮相北京车展、与重庆银翔合资布局中国西南、重组广州宝龙进军华南、组建“北京汽车排球俱乐部”高调体育营销等一系列重拳让人应接不暇。9月28日，“北京汽车集团有限公司”成立、“北京汽车股份有限公司”挂牌、北汽集团全新品牌发布，更是书写了北汽历史上一个重要篇章，或将深刻影响北京市汽车工业的下一个五年，甚至十年……

读后感三：理清结构后，北汽就该“变卖”家产了

新浪汽车  9月28日，北京汽车工业控股有限责任公司正式对外宣布，公司更名为“北京汽车集团有限公司”。北京汽车集团有限公司的正式成立，意味着北京汽车工业实施集团化发展战略将进一步深入，公司治理结构进一步完善，集团的功能定位更加清晰。名称的变更，同时也彰显了北汽致力于通过有效整合诸多资源，全面提升北汽集团的核心竞争力和国际影响力。

读后感四：一汽国际化任重道远

l        新华网2010年9月28日报道 记者从中国第一汽车集团公司了解到，一汽集团27日与俄罗斯GAZ集团签订合作备忘录，双方将在俄罗斯组建合资企业，在中重型卡车方面展开合作。

l        盖世汽车讯，2007年，一汽集团和墨西哥零售业巨头萨利纳斯集团（Grupo Salinas）达成协议，共同投资1.5亿美元成立合资公司，并计划在3年内建设一个年产能10万辆的合资装配工厂。此外，该合资公司还将经营一汽进口车业务。但在2009年6月份，萨利纳斯却对外宣布因金融危机影响，工厂暂停建设，且萨利纳斯与一汽所有的计划都被取消。一汽是在墨西哥市场设立进口经销店的首家中国车企。

读后感五：知难而进，裕隆精耕细分车市

网易汽车9月27日报道 东风汽车公司与台湾裕隆集团29日将正式签署合资合同，这是东风裕隆合资项目获得国家相关部门审批通过后的首次官方公开亮相。届时，东风汽车公司董事长徐平与裕隆集团董事长严凯泰将出席签约仪式。东风裕隆合资公司预计将在今年年底正式成立。

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