在我们刚刚步入2011年之际，东风日产就为了国内市场带来了新款逍客。此次上市的新逍客虽并未同欧版一样，在外型上有明显的变化。但确是为同步日版的中期小改款车型，所以，其也应该算作是国产逍客的小改款升级车型。

 

 

在外型方面，2011款的新逍客主要是对老款车型的进气格栅进行了重新设计，原本只覆盖日产LOGO的U型镀铬装饰，在新款逍客上已经变为将整个格栅边框都进行了镀铬覆盖，而百叶窗式的格栅条幅也改为了蜂窝网状设计，这使得在包括大灯，前保险杠以及尾灯的设计都保留了老款车型的造型情况下，以最小的设计变化让新逍客给人了一种耳目一新的变化。

 

 

当然，外型的些许改动一直都不是小改款车型的重点。配置的升级才是这次2011款东风日产逍客更具实质意义的的地方。除了普通电动天窗版本外，新逍客追加了全景天窗的选择，从前风挡一直延伸到后排座位车顶的位置的大尺寸透明车顶，不仅有效的提升了车室内的空间感营造，还更一步改善了乘员对于驾乘的感受，这一点算是进步。不过，虽然全景天窗的配置让新逍客增色不少，但是从目前的市场的情况上看不论是刚刚进口上市的标致3008，还是已经国产上市的大众途观、现代ix35和起亚智跑等SUV，都已经有了如此配置。新逍客的这次升级也就显得更多的是在顺应潮流，不至于在竞争中落后了。如果，早在两年前，逍客能把全景天窗的配置带入国内，也许会出现另一种不同的效果。

 

除了设计上的全景天窗，在功能上新逍客还主要增加了原厂GPS导航的配置。此次GPS的升级不同于此前2010款逍客车型简单的对于4.3寸彩色液晶屏幕的增配，当时升级的4.3寸彩色液晶屏幕仅仅具备多媒体信息显示和可视倒车功能等功能。而此次改款新逍客所升级的多媒体系统，不仅具备了更大尺寸的屏幕，还在原有多媒体信息显示和可视倒车功能等功能上追加了GPS的导航作用，使得在功能上更为主流和实用。

 

另外值得一提的是，在车内，除了多媒体导航系统的升级外，新款逍客在仪表板的设计上也有所变化。在原本时速表和转速表之间增加了油量和水温的信息指针；此外，之前圆形的LED屏幕也升级为了一个3.6寸的长方形LCD屏，由此带来的自然也是更多的行车电脑信息显示。这些信息主要包括：续航里程，剩余油量，瞬时油耗，平均油耗，平均车速，休息提示，保养提示等。这样的升级也是让新逍客在功能实用性上变得更为主流。

 

最后，在动力方面，2011款的日产新逍客搭载了1.6L和2.0L两种引擎配置，而与它们匹配的则分别为5速手动变速箱，6速手动变速箱以及CVT变速箱。这样的动力组合，使得新逍客在选择上变得更为多样化；另外省油，也是新逍客的一大特点。

 

价格方面，东风日产新逍客13.98-21.98万的定价将逍客的市场进行了新的拓宽，下降到13万元区间内的新逍客比之竞争对手，将能吸引更多的潜在消费客户。而从产品升级的角度上说，新逍客的配置在升级上显得更为实用，而并未提升的价格则使得新逍客的性价比明显提升。