就在中国国庆放假的最后一天，突然有一条新闻还是引起了人们的关注：吉利汽车正在和萨博接触，意图将萨博并入囊中。

　　尽管吉利后来对于媒体的相关报道采取否认的态度，但是，如果联想到当初沃尔沃并购案中，起初一直否认介入的吉利也是作为后来的一匹黑马冲入，最后成为实际的沃尔沃公司的收购者的事实，那么今天的接触萨博，也许就不会是空穴来风。

　　国庆节期间，也许很少有人注意到一个事实：中央电视台晚上七点的新闻联播节目，在节目的第一条播出的不是什么政治、社会、经济类国家新闻，却是一则吉利汽车的一则报道。一个民营企业没有什么特别的新闻出现，却被安排在头条播出，着实耐人寻味。

　　不过，吉利汽车被中央政府或者有关部门越来越重视和认可，却是不争的事实。

　　吉利汽车虽然不是中国的四大四小之一，但是目前的社会地位却无出其右。

　　因此，吉利是否接触萨博并不重要，因为这则来自瑞典的媒体的消息，应该确凿无疑。只是说吉利到底对萨博如何收购才是最关键的话题。

　　从目前萨博的状况来说，青年汽车与庞大集团是最不愿意看到这家公司破产的起源 ，一旦破产，双庞的前期投入将打了水漂。不过，即使双庞能够如愿以偿，他们也越来越会感觉得到，收购以后的困难与挑战。

　　然而对于其他的期望介入的汽车公司来说，萨博破产则是一个福音。

　　一旦萨博破产，那么想过资产的清理就会进入实质操作过程中，有收购欲望的公司则能够以更为低廉的价格介入。

　　其实，实施收购萨博破产资产的最为现实的公司，是北汽集团，因为北汽已经收购了部分萨博的技术平台和资产，如果以这次萨博破产为契机，则能够对北汽的自主品牌发展提供更强的助力。

　　当然，对于吉利来说，萨博破产以后的技术也颇为诱人。

　　吉利虽然收购了沃尔沃，但是沃尔沃的技术对于吉利汽车的帮助，囿于相关协议的限制，在短期之内并不是特别明显。因此，如果能够将萨博的技术收为己用，那么就会直接提升吉利的技术与研发水平。

　　这是急于突破品牌低端的吉利汽车最期望达到的目标。倘如此，吉利与沃尔沃还能够在更高的平台上进行合作，以促进整个集团的发展。

　　瑞典媒体透露的，吉利比较关注生产和研发技术的消息，也正是说明了吉利对于萨博的重点需求。

　　因此，如果萨博不破产，萨博的资产没有进入到清理的程序，那么吉利汽车的介入是不现实的。即使青年汽车退出拯救萨博的行动，吉利也不应该再去收购另外一个瑞典的汽车品牌。因为，这样对于吉利的风险极大，并会影响到吉利收购沃尔沃整合的实施。

　　吉利，包括很多其他的汽车企业，当中有一些是中国的公司，都在密切关注萨博的拯救过程。萨博就像一块肥肉，只有放到了破产的锅里，才会发出诱人的香味，也才会吸引更多的企业分而食之。

　　萨博的品牌可以消亡，但是萨博的人才、技术、资产却不会，这些历史的宝贵的积淀，将会给那些能够捕捉到其中机会的企业提供一个更好的发展平台。