当校车遇到渣土车，谁让谁？

宋公明

据说，正在制定校车条例，要给校车以一定优先权。这是震惊全国的甘肃庆阳正宁县“11.16”校车事故之后，为保障校车安全所采取的重要措施。该条例对校车享有的优先权作了如下规定：

　　校车运载学生时，应当按照公安部门规定的位置放置校车标牌，开启校车标示灯，按照经审核确定的线路行驶。公安机关应当加强对校车经过路线状况、交通流量和交通安全设施的管理。交通警察遇到运载学生的校车时，应当指挥疏导校车优先通行。

　　校车运载学生时，可以在公交专用车道以及其他禁止社会车辆通行但允许公交车辆通行的路段行驶。

　　校车在道路上停车上下学生时，应当靠道路右侧停车，开启危险报警闪光灯，由驾驶人将停车示意牌伸出车窗，后方车辆应当停车等待，禁止超越；道路无中间隔离带的，对面驶来的车辆应当停车等待。下车学生需横穿马路时，车辆应当停车让行。

问题是，治病须对症下药，校车频频发生事故的病因到底是什么？如果不是对症下药，其结果岂不又是劳民伤财，事倍功半么？

在交通安全状况不好的大环境内外下，仅仅给校车以上几项优先权有用吗？在下实在看不出来上面几条有什么优先。大家都知道，在道路上享有特权的车辆有救护车，消防车，警车等。这是交通法有明确规定的。但是实际上，道路上还有很多潜规则。例如，交警对某些牌号的车辆和某些行业的车辆是心中有数的，知道惹不起和不好惹，所以也就睁一只眼闭一只眼了。

西安的渣土车长期以来在路上横冲直闯，视红绿灯和警察为无物。最近在四天内连夺三条人命，其中有一个10岁的小女孩和一个21岁的男青年。今年以来因渣土车引起的重大交通事故已致51人死亡。这渣土车猖狂到了什么地步？请看西安市新城区市容园林局局长谢杰华是怎么说的：“超高装载，超速行驶，野蛮逆行，就像奔跑在城市里的疯狂老鼠，这是大多数人对渣土车的印象。这是这个行业的耻辱，已经到了不改不行的地步。”这是2009年说的话，“|不改不行”的状态又过了两年，情况非但没有好转，反而愈演愈烈。提到渣土车，西安的市民无不谈虎色变。渣土车竟然成了一大公害，并造成了严重的社会恐慌。这不是因为无法可依，而是有法不依，潜规则大于法律。

渣土车成了疯狂的马路杀手，原因很简单：不如此就挣不到钱。道路上不好惹的角色还有出租车，大家在习惯上都要让着点。理由很简单：人家要吃饭。

如果警察见到渣土车都要让它三分，那么校车遇上渣土车又能如何？理论上说，当然是渣土车应当让校车。但是实际上，恐怕还是校车要躲着渣土车。此时是有理说不清，人家在玩命呢，你奉陪得起吗？同样，如果遇到老爸是李刚的车呢？遇到醉鬼驾的车呢？遇到暴走族飞车族呢？除非校车比坦克更坚固，再加上前面警车开道，后面警车压阵。否则仍然不能保证安全。

道路安全是一个科学的体系。在交通安全法规面前应当人人平等。大让小，重让轻，下坡上坡，拐弯让直行，这些规则除了救护车、消防车、警车之外，应当共遵守，才有安全可言。如果不严格执行现行法规，大力整肃各种潜规则，以改善交通安全的大环境，反而在法外又立法，规定套规定，反而让老实人无所适从，只会让情况更加混乱。不信，咱们走着瞧。

2011-12-11