汽车正变得越来越电脑化，而这个进步却有意想不到的一面：容易遭到“骇客”的攻击。由忠义河野(Tadayshi Kohno)与斯蒂芬·萨维奇(Stefan Savage)率领的华盛顿大学和加州大学圣地亚哥分校的研究人员最近表示，通过控制车载电脑，他们可使刹车失灵，发动机熄火，并控制门锁。当前，大部分攻击需要接入汽车内部的接口。但随着汽车拥有更多的无线连接时，潜在的攻击行为会变得更为容易。研究人员希望，他们的工作可以推动汽车制造商改善安全措施。

　　A.     Computerized Systems

　　电脑化系统

　　一台典型的豪华轿车拥有50～100个计算机控制器，它们由超过100Mbs代码的程序所控制。大多数计算机控制器通过共享的内部网络通信。研究员说，这些系统之间的内部互联，正是攻击者可能攻破的地方。比如，许多车辆中，门锁系统与碰撞感知系统是互联的。这就意味着，如果攻击者控制了门锁，就有可能控制汽车的关键部位。

　　B. Onboard Diagnostics Port

　　车载诊断接口

　　美国法律要求车辆安装车载诊断接口，大多数汽车将其安装在仪表盘下方。研究人员通过插入该接口后便连入了汽车的计算机系统。

　　C. Communications Cable

　　通信电缆

　　研究人员们用这条线连接到汽车上的高速通信网络，其中包括发动机控制模块，电子刹车控制模块以及变速器控制模块等。汽车上采用了一种使这些模块相互通信的协议。通信电缆（汽车电子线束）将该协议下的数据，可连接到传统笔记本的USB接口。

　　D. Custom-built Connection

　　自定义连接

　　低速网络连接着计算机系统中一些次要部件，比如空调，广播，防盗装置（在没有匹配钥匙的情况下，保证汽车不予启动）。研究人员们将他们的代码加载到电路板上，这使笔记本和汽车中的计算机系统可以通信。

　　E. Carshark Interface

　　研究人员开发了一款“CarShark”接口（它可运行在普通笔记本上）用于跟踪并控制汽车内部网络中不同计算机系统间互相发送的信息。他们通过“CarShark”发起攻击，有时他们在附近的车辆中，向“攻击目标”发送无线指令。