在华销量同比增长22.3%

                     新通用中国首月"忐忑"之"旭日阳刚"?

中国依然是新通用汽车全球最大消费和盈利增长市场。依据是 2月9日新通用中国汽车的发布:1月在华销量达到268071辆，同比增长22.3%。

与此,丰田汽车1月在中国销量同比增长10.4%至79,550辆-----与别克凯迪拉克销量相当,但品牌市值和盈利点不同。从新通用首月本土业绩,可窥穿美系对日系在华市场销量数字的高低波动的忐忑之心?  

除了连续三年因亏损已出让的品牌,在现有的存量各品牌中，作为新通用汽车全球销量最大品牌的雪佛兰，1月在华销量达67711辆，同比增长36.9%。别克销售70441辆，同比增长 50.3%；凯迪拉克销量2530辆，同比增长194.2%；五菱之光销量66330辆，同比增长3.5%；五菱宏光销量达到38057辆，同比增长 18%。

用上汽国际化之路的说法,上汽通用携五菱另一个[战场]是印度,并仍以全球雪佛兰品牌对印度市场进行整合;此前上汽与通用分阶段对五菱进行了股比置换----包括车型和技术服务;

    数据显示，1月上海通用汽车销量为131944辆，同比增长46.3%；上汽通用五菱销量132658辆，同比增长10.6%，分别创下单月销量新纪录----分别突出了上汽通用针对南北市场的梯型高中低产品体系对应的细分策略。上汽通用汽车金融的财力支撑,增量最多的是低端而非高端,中高端处于稳增阶段;

   去年，全球雪佛兰品牌年销量达到471,575辆，同比增长73%；销售网点数量增至481家，增幅34%；售后维修站数量达到447家，增幅31%。

   尤其,在亚洲经济危机中通用以收购形式整合韩国大宇品牌后,派生出的科鲁兹的多元科技基因的市场扩张转换,说明新通用以雪佛兰品牌采用与欧美不同阶段性标准产品,重点依靠在巴西俄罗斯印度中国新兴与欧美不同市场经营策略,达到快速扭亏和持续盈利目的,显现了百年通用的资本[吸金]特长---整合全球资本与制造的平衡市场关系;

   去年,新通用在美财政部的帮助下,以536天破产重组----去年11月18日纽交所上市。基于全球经济的复苏和新通用的全球市场利好,新通用近期将偿还231万美政府破产重组的资助。

  今年1月，新通用汽车在美国市场的销量为17.8896万辆-----北美车展通用汽车公司生产的Chevy Volt获得了“北美年度轿车”大奖;2010年，新通用汽车全球销量为839万辆，其中在华售出约235万辆，超美国市场221.5万辆。

  美通用与日丰田从产业竞争的角度,多年来两者间谁高谁低的构成,所产生的[忐忑]之心背后由国家实力决定[旭日阳刚]!