“轮胎门”加深持币待购 3月销量难大幅回升
黄少华
“轮胎门”事件的影响还未结束。随着锦湖轮胎大量使用返炼胶生产轮胎事件被曝光后，国内汽车行业无异于发生了一场9级大地震。3月18日，国家质检总局已宣布吊销锦湖轮胎的3C认证标准，锦湖轮胎如果再生产轮胎，要重新通过申请认证。与此同时，工信部办公厅发布消息称，将“积极配合有关监管部门进一步查处，在行业内举一反三，引以为戒”。
据悉，锦湖配套厂商涉及北京现代、上海通用、一汽大众、东风标致、长城和奇瑞等车企，配套车型多达35款，包括上海通用旗下的别克、雪佛兰品牌和一汽大众旗下的高尔夫、速腾等热销车型，均有车型装配锦湖轮胎。目前，锦湖轮胎在全国乘用车方面的市场份额超过20%，由于价格相对低廉，在小排量乘用车市场上，锦湖轮胎的市场占有率更高。锦湖轮胎甚至计划，2013年在中国乘用车市场的份额将增加到30%。
尽管所有配套厂商都众口一词，表示旗下车型所装配的锦湖轮胎并非来自被曝光的天津工厂。但“轮胎门”事件引发的恐慌才刚刚开始。“虽然生产厂家已经明确表示，装配的轮胎不是产自天津。但都是同一家公司生产的，产品质量能有多大区别呢？”杨女士2007年购买了一辆速腾，该批次车型装配的刚好是锦湖轮胎，自从轮胎掺假事件曝光后，她就陷入了深深地恐慌中。“我现在每天都心惊胆颤的，开车前一定要绕着车检查一遍轮胎有没有鼓包等问题。有时想，要不干脆自己花钱把4条胎都换了，图个安心。但又觉得有些不甘心，希望厂家能给个说法。”
和杨女士有同样担心的不在少数。在各个汽车网站的车主论坛上，有关轮胎的质量问题成为连日来的热门话题。特别是装配锦湖轮胎的车主，一方面在换与不换之间犹豫着，一方面又愤愤不平，希望轮胎厂家能给个明确的说法。一项关于“轮胎门”事件的调查显示，93.8%的车主对问题轮胎表示震惊，“轮胎涉及生命安全，这个企业应该受到严厉处罚。”而面对“如果您是锦湖轮胎的用户，你决定怎么做？”这个问题时，79.6%的车主选择“要求召回或让厂家更换”，16.7%的车主选择“马上自己换掉”，只有3.8%的车主选择“继续使用，等到问题出现再说”。
在舆论的巨大压力下，3月21日，锦湖轮胎董事长李汉燮借助央视向中国广大消费者致歉，并表示要召回问题轮胎。他说：“我和锦湖轮胎全体同仁郑重承诺，将遵守公司内部规定，承担应有的责任，遵守中国的各项规范，杜绝此类事件的再次发生，并向所有消费者和相关人士致歉。将召回问题轮胎。”在此之前，锦湖轮胎曾在其官方微博上发布消息，坚称报道“不准确”——“原片胶、返回胶的添加比例是按照重量来进行计算，并非直观的数量比例”。
对此，全国汽车服务高科技产业化委员会秘书长陈东升认为：“锦湖轮胎等企业是钻了政策的空子。国家有关政策鼓励能源再生利用，允许轮胎生产过程中添加适量返炼胶。不过一些企业却放弃底线，通过使用超标返炼胶来压低生产成本，这两年轮胎行业不仅面临原材料价格高涨，而且竞争更加无序。”
事实上，锦湖轮胎的质量问题并不是近期才集中出现。早在2009年5月，国家质检总局网站“总局新闻”内发出了一篇题为“去年接到汽车投诉同比上升36.8%”的文章中就提到，“在这些投诉中，涉及到轮胎的有495例。其中，较为严重的是锦湖轮胎的鼓包和侧面裂纹问题以及韩泰轮胎的鼓包问题。”2009年7月，中国质量协会用户委员会在发布的《2009年二季度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告》中也指出，“集体投诉方面，比较典型的是锦湖轮胎使用不到一年鼓包开裂爆胎问题严重涉及安全。”
然而，用户的大量投诉虽然引起有关方面的注意，但却没有采取任何调查和处理行动。越来越多的整车厂家因为价格便宜，选择装配这种轮胎。在有关部门和汽车企业整体失语的情况下，汽车行业的安全问题和诚信也遭遇到了前所未有的危机。
“我本来想买一辆悦动，但听说这款车用的就是锦湖轮胎，太可怕了。我现在打算等等再说，看看厂家会不会更换别的品牌的轮胎，要不我就再看看别的车型。”记者在采访中发现，很多消费者本来已经选好了想购买的车型，但“轮胎门”事件发生后，如果他们选购的车型刚好装配的是锦湖轮胎，他们多数表示会延迟购买计划，有的甚至表示会重新选购别的车型。
调查数据也显示，高达90%的受访者认为“轮胎门”事件影响其购车计划。“性能差的配套轮胎影响车辆整体安全性，坚决不买不安全的车。”7.5%的受访者表示：“不太清楚车辆配套轮胎的品牌。以前没想过，但以后选车会考虑这个因素。”只有2.5%的受访者认为对购车计划影响不大。
业内专家分析，在油价不断攀升、城市拥堵加剧和限牌限号等大环境愈发不利的情况下，信任危机有可能成为压死骆驼的最后一根稻草。今年2月，我国汽车销售126.7万辆，环比大幅下降33%。对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达认为，去年年底疯狂的汽车市场的余波在1月份逐渐消退后，2月份才显现出政策退出后的市场冷淡，这是符合规律的。“去年3月是汽车市场全年产销量最高的一个月，本月汽车市场整体负增长的大局已定。”
随着市场环境的日益恶化，汽车企业和零部件供应商更应一起协同作战，为消费者提供最好的产品和最满意的服务，只有这样，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。正如《天下无贼》中葛优所言：“如果人心散了，队伍就不好带了。”
还是那句话——“做人要厚道”。做企业更是如此。
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