收回成本好些年的路桥还在收费，这是让路桥成了敛财工具，实打实的借公共资源在搜刮民财，招来公众骂声，公众质疑部门的诚信，生财有道难道就是“此路是我开，要打次路过，留下买路钱”吗？《济公》里有则故事骂得就是路桥收费，说一座庙，门前有河，一富人为了修功德，方便善男信女，就在庙前修了桥，当地百姓大为称颂，富人死后，儿子为了敛财，借父亲修得桥挣钱，如从桥上过就要交钱，扬言桥是他家修得，父亲留下的功德就是让他借桥收钱，闹得香客怨声载道，骂富人的儿子无赖什么钱都挣，后来济公惩戒了富人儿子。


修路修桥造福一方，体现了政府的执政能力，修路修桥收费，也是为了更好的建设、维护、管理路桥，公众也没有太多怨言，这也符合国情，但是收回建设成本管理成本的路桥，还在继续收费就名不正言不顺，路桥不是部门的摇钱树，以路养路泛滥成盈利的手段，让公众怨气颇大深恶痛绝，乱收费加大了公众出行费用，乱收费也成了贪腐的温床。路桥成了部门收费手段，投资几个亿，还清贷款，又收费十几个亿，猖獗买路钱成了万民怨。贷款修路收费公众可以理解，但收回成本后还要乱收费，把公共设施当摇钱树，这是在挑战公众承受搜刮钱财的能力，也是在有损部门诚信。


这种乱收费，公众是有苦说不出，收费部门是理由多多振振有词，本人所在的城市（兰州）四个出口都设有收费站，只是普通路段，普通车辆过路要收十元，进出城市回家也要交钱，真可谓是“买路钱”，百姓去问收费部门，收费部门说是“政策”，真的让人无语，难道以路养路的政策就是乱收费的“买路钱”？收了费，道路建设还是依然照旧，城市道路拥堵，重复建设决策失误，这些都是“买路钱”留下的祸根。路桥成了敛财工具，政策成了乱收费强大的借口，路桥何时归公益，何时姓公，“买路钱”何时休？


“买路钱”民怨沸腾，这种路桥乱收费，钱到底用在了何处？相关部门和地方政府有没有告知公众？政策不能成为收费的借口，公共设施，也不应该成为利益集团和地方政府的敛财工具，垄断利益不能伤害社会公平，垄断也不是让公众交费的粗暴理由。不合时宜的路桥收费，别成了部门和政府的取款机，也该歇歇了。