欧宝是通用什么样的“山芋”？

    非常凑巧，今年5月13日，欧洲汽车领域著名的会展组织CTI邀请我参加其专家咨询委员会会议，会议地点就选在了欧宝的总部，与会的代表都是国际汽车传动领域的知名学者和奔驰、宝马等公司负责传动技术的负责人，欧宝作为东道主，邀请与会代表参观了其研发实验室，让我对欧宝公司有了直观的印象，也了解了一些“小道”消息。因此，在这随便谈谈我对博文“欧宝特有的品牌价值导致通用汽车不会再陷’被售门’”和“通用应果断出售欧宝这一’烫手山芋’”的看法及个人观点，和大家交流。

    首先，两篇博文都谈到了品牌问题，提到了通用的多品牌战略，尽管结论不尽相同，但都有道理。多品牌战略和品牌整合能力一直是通用自以为傲的，在过去的几十年里，也确实为通用稳居世界老大做出了突出贡献。第一篇博文对欧宝品牌对于通用在欧洲大陆的作用、地位分析的非常到位，这也确实是通用不会轻易出手欧宝的最关键因素之一。但多品牌也确实会存在第二篇博文所说的管理问题，管理好了，会大大降低成本，提高市场占有率，管理不好也会产生很多严重后果。但通用金融危机的失足，与多品牌战略关系不大，最关键的还是技术进步落伍等因素造成的。

    另外，两篇博文都提到了欧洲激烈的市场竞争问题，正如第2篇博文所言，欧宝200万辆的产能，对于竞争激烈的欧洲市场，其竞争力和可持续研发能力确实受到很大的挑战，通用面临巨大的资金压力，在以盈利为主要目的的商业企业，放弃有时也是正确的选择。

    从总体来讲，欧宝的研发能力和研发条件，与大众、奔驰等这些独立的汽车巨头相比，存在差距，尽管我参观的实验室很先进，拥有代表目前汽车行业最高水平的实验设备。但是，由于通用的多品牌和全球资源整合战略，欧宝实验设备总体数量不多，研发人员少，使欧宝在新产品开发方面很大程度上依赖于通用总部，这就决定了最终欧宝的竞争力很大程度上取决于通用总部的决策。另外，欧宝还承担着通用全球化采购的总成制造分工，如手动变速器等，这也是通用在放弃欧宝决策时顾虑重重的因素之一，同时，也是欧宝亏损的因素之一，个中奥妙只有通用和欧宝自己说的清楚，在现有财会和税收政策下，欧宝想盈利都难。还有一点，就是德国政府在其中的角色，是促和还是促散，也至关重要。因此，欧宝的去留，不会像沃尔沃或者萨博的去留那么简单，不是通用自己说去就去，说流就留，有复杂的经济的、政治的因素。

    套用第二篇博主的话，欧宝如果是山芋的话，目前确实有点温度，但还不烫手。至于山芋的营养价值，取决于通用的品牌策略。