据近期香港媒体披露，富豪李泽楷开发的贝沙湾楼盘今年新放出一些摩托车车位，结果被哄抢一空。当地地产中介表示，每个车位市价约在1.8万元，而1月份的摩托车车位租金价格已经蹿升至500~700元，粗算下来，租金回报率已经高达33%以上。一些相连的摩托车车位甚至出5万元的高价也一位难求，在车位推出一个月内，成交量便高达50宗，比当月的住宅交易量要火爆得多。

　　港岛区车位受欢迎的几个主要原因：首先，车位买卖不受限于政府的SSD惩罚税，税务成本较低；另外，车位不用装修，也不用担心租客损坏，加上面积较小，因此可以只交少量的地税和差响费，令整个交易的成本大大缩小。特别是在港岛区，土地产权年限为999年，一些车位也因此根本不用交地税。

　　其次，由于港岛区可建楼土地基本已经开发殆尽，而政府部门又严格控制每个楼盘应有的车位数量，因此即便车位价格和租金猛涨，目前靠近写字楼附近的车位仍然脱销，一些租客即使愿意加租也找不到位置。从郑太经手的交易来看，当地的车位租金也从几年前的上千元（港元，下同），猛涨至近2600元。

　　第三，银行同样也可以为车位交易提供杠杆，这对于大炒家来说，进一步减少了自有资金的占用，他们用较少的本金便可以大量扫货，制造垄断效应。郑太经手的一个车位老炒家，一掷数百万元，一口气扫下了附近某豪宅区停车场的20个车位——此法足以左右该大厦乃至周边的车位租金价格，同时也进一步制造车位供应紧缺的情况。