30公里索4万“拖车费”，是公开抢劫

5月24日，《燕赵都市报》一篇题为《货车遇事故拒缴4万施救费被滞留 32吨西瓜腐坏》的文章披露，一装载32吨西瓜的大货车在津汕高速公路K636+100m处海兴收费站附近发生了单方事故，车辆侧翻。事后，施救单位要求其交纳43500元费用，包括拖车费、吊车费和人工费，如果不开票的话，则需要37000元。因为无法认可4万多元费用，货车开不走，导致车上8万块钱西瓜腐烂变质。

中国的货车司机，其实是相当悲催的。一是交警乱罚款已成常态，因为罚款有提成，一些公安机关对交警乱罚款其实持怂恿态度，也有不少交警罚款不开票，肥了自己的腰包；二是因运输成本过高，包括油料费、过路过桥费等，不超载就要赔钱，而超载也就成了路政管理人员任意宰割的羔羊；三是“天价拖车费”成为宰杀货车司机的另一柄利刃。

笔者用百度搜索了一下“天价拖车费”，竟发现有18万多条信息，仅本月报道的就有如下几条：

3日，笔者所在的芜湖市一市民，按揭了一部售价76万元的小汽车，因为其间两个月未如期还款，被东风日产金融有限公司将车拖走，还款后，被要求交8万块钱的拖车费才能提车，经讨价还价，打折后仍需交5.6万元。

同为3日，《燕赵都市网》披露《拖车2里多收8500元 石市车主感叹“天价拖车费”》

11日，曝安溪天价拖车费，被拖30多公里要收费3600元。经举报和调解，最后退还了1100元。

23日，上海乐畅交通安全咨询服务有限公司，将一辆小汽车拖到五公里之外的停车场内，竟收取三千多元的费用。

而就本案而言，侧翻地点距停车场也就30多公里，这么算下来就是每公里需1000多元拖车费。毫无疑问，这是名副其实的“天价拖车费”，较此前曝光的类似案例，在“天价”上又有极大的突破，这比抢劫来钱还快。这就令人纳闷，“拖车费”究竟有谱没谱？

从道义上讲，出现交通事故，车主就已经够倒霉的了，而这些拖车公司却趁此时，在他们身上狠狠地捞上一把，这纯粹是趁火打劫行为，是在其伤口上撒盐。而对于运西瓜的该车主而言，所造成的伤害就更为严重了，价值8万元的西瓜腐烂变质，弄不好会直接让一个家庭“返贫”。很明显，这家施救单位的贪婪已经到了令人发指的地步，而当地政府无视这一罕见“天价拖车费”所带来的社会危害，是典型的不作为，令人齿寒，让人鄙视。

造成“天价拖车费”频发的根本原因，就在于权力垄断拖车市场，“官商勾结”作用于该项业务。而笔者以为，“公路清障施救”应为公共服务，属公益性范畴，收费标准理应由政府制定，甚至应该完全免费，因为这是公安交管部门行政执法行为不可分割的一部分。而即使由政府主导、企业化运作，也应该充分引入竞争机制，并纳入“政府定价”范围，至少也应该有个“指导价”，供车主与施救企业协商议定，并强化管理，对漫天要价行为进行打击。

“天价拖车费”无疑损害了政府的形象。因此笔者呼吁，国家对事故车辆的救援应该全部免费。退一万步讲，也应该对拖车费等施救费出台一个收费标准，而对运载容易腐烂变质鲜活产品的车辆，更应该规定先放行、后补交费用。