针对315晚会上曝光的2014款路虎揽胜极光九速变速箱存在故障问题，路虎中国公共关系执行副总裁王燕在接受央视财经频道电话采访时，承认了九速变速箱存在缺陷。公开表示，故障是由于变速箱软件不匹配导致的，目前正在对软件进行升级，且已有22%左右的客户已经实现了软件升级。

虽然对软件升级后是否就能从根本上解决路虎揽胜极光九速变速箱的故障问题，路虎方面自己也不清楚，声称也在进一步研究。但是，对媒体提出的会不会召回的问题，路虎方面也没有作出正面回答，而是用“不回避，也不拒绝”这样的外交辞令打太极拳，应付媒体的追问和消费者的质疑。

我不知道，如果此事发生在美国等西方发达国家，路虎方面是否也会采用这种外交辞令方式进行回应，是否也会置媒体和消费者要求召回的呼声于不管。要知道，路虎方面接到的投诉，并不是个别，从去年上半年到现在，按照路虎方面提供的数据，已达900多次，实际可能还要高于这个数据。那么，为什么在媒体没有曝光前，路虎方面没有做出公开回应，有关方面也没有对路虎存在的故障问题向消费者公开，并要求路虎方面采取召回措施呢？

众所周知，汽车不同于一般商品，它与人的生命财产安全密切相关，与交通环境密切相关。因此，在西方发达国家，对汽车存在的缺陷和故障，都相当重视，且采取的手段十分严厉。一旦发现问题，就会要求厂家立即采取召回措施。然而，在中国，有关方面却总是通过企业修修补补、小改小弄就算了事，结果，导致消费者利益得不到保护，企业也不把中国消费者的利益放在心上。不然，也不会出现在其他国家都被召回的汽车，到了中国汽车生产厂家却对中国消费者要求召回的要求置之不理的现象。

实际上，从消费者对路虎投诉的问题以及目前路虎方面对问题的判断、分析和解决办法来看，已经完全有理由要求其进行召回，而不是仅仅通过软件升级这种连路虎自己可能也不相信的应对措施。否则，路虎方面一定会斩钉截铁地表示九速变速箱的故障问题就是软件不匹配，而不是比较模糊地作出解答，比较模糊地对故障进行清理。退一步讲，就算是软件不匹配，也可以先召回，再解决，避免留下安全隐患。

为什么中国的交通安全问题远高于发达国家，甚至比其他发展中国家也高。除了交通安全意识、交通秩序、交通管理等方面的原因之外，与车辆的质量也有着密切关系。其中，车辆本身存在的缺陷和漏洞，也是造成交通安全事故难以得到有效控制的重要原因之一。就象路虎被投诉的问题一样，如果有关方面接到消费者投诉，就象其他国家一样，立即责成企业采取措施，尤其是召回，可能很多安全隐患就能够及时消除，而不是让车辆带病行驶。可是，实际情况却是，去年上半年就发现的问题，直到现在路虎方面才作出回应和采取措施。而且，要不是央视公开曝光，可能到现在仍在盖着盒子摇呢！，可见，在市场监管、质量安全保障等方面，有关方面是多么的薄弱和软弱。

中国是世界上最大的汽车消费市场，不管汽车生产商家有多牛，都不可能轻视中国的汽车消费，为什么有关方面不能挺直腰杆，理直气壮地为维护中国消费者的权益呢？为什么在处理这些汽车故障和问题过程中表现得那么软弱呢？难道勒令这些企业采取召回措施，他们就会放弃中国市场吗？

值得注意的是，过去我们在反垄断方面，也是唯唯诺诺的，不敢对跨国公司和企业进行查处，担心会影响到投资环境。近两年来，通过强有力的反垄断手段，对包括跨国公司在内的涉及垄断的企业一并处理，也没见投资环境受到影响嘛，更别说汽车召回这种理由更加充足、条件更加成熟的行为了。关键还在于，相关职能部门没有履行好自己的职责，没有肩膀硬起来、腰杆直起来。所以，希望有关方面能够真正从消费者利益出发，对路虎等存在安全隐患的汽车采取召回措施，而不是缝缝补补，避免让消费者和生产厂家都看低中国的政府职能部门和执法部门。