常用的浸渍树脂主要有醇溶性树脂和水溶性树脂。醇溶性树脂有酚醛树脂、三聚氰胺树脂、尿醛树脂、氨基醇酸树脂、环氧树脂、聚氨基甲酸乙酯树脂、聚醋酸乙烯酯等。其中最常用的是酚醛树脂。自1953 年美国发明用醇溶性热固性酚醛树脂浸渍处理原纸生产汽车滤纸以来, 很长一段时间其一直是汽车滤纸常规生产工艺用浸渍剂, 主要取其技术成熟, 滤纸耐水性、挺度高等优势。热固性酚醛树脂主要有2 种:甲阶酚醛树脂和线形酚醛清漆。前者是酚与醛物质的量比<1, 并在碱性催化条件下生成的;而后者是在酸性催化条件下酚与醛物质的量比>1 的情况下反应生成的。用醇溶性热固型酚醛树脂浸渍处理原纸的优点是滤芯坚挺结实, 刚度大大提高, 同时赋有高度抗化学性能。而其存在的主要问题为:酚醛树脂浸渍的滤纸虽然坚挺, 但缺乏柔韧性, 较脆, 在轧波操作中易破裂;固化速度较慢, 致使不能提高轧波处理机的线速度, 同时固化温度较高, 需耗用大量的能源以达到所要求的固化程度, 导致成品的成本提高;配制醇溶性酚醛树脂浸渍液需耗用大量的有机溶剂, 回收困难, 会对大气环境造成污染, 有机溶剂易燃, 生产过程存在安全事故的隐患。
因此, 滤纸浸渍树脂正在由高温低速固化工艺逐渐转向低温快速固化并进一步向非固化工艺发展, 由醇溶性树脂向水溶性树脂或其改性产品转变,这是汽车工业滤纸用树脂的必然发展趋势。