要理解这个问题，我们先从汽车行业入手。中国现在每年的汽车销量已经是世界第一，并且还会继续增长，十年之后中国的汽车拥有量肯定会超过美国成为世界第一。只要汽车的生产和销售继续增长，中国的经济就会继续增长，但是中国人会因此而富裕起来吗？中国会因此而强大起来吗？答案是否定的，并且更有可能走向反面。原因在于，中国的汽车生产和销售完全是由外资控制的，合资企业的作用是买办。中国的汽车市场救活了通用，养肥了大众，延续了丰田本田日产的风光，但是在A股上市的上汽、一汽、东风、广汽过去从未给股东赚过钱，未来也看不到希望。　　如果按这种模式发展下去，中国的汽车销量还会继续增长，中国的GDP还会继续增长，中国的财富还会继续外流，中国的环境污染会越来越严重，中国进口的石油会越来越多，中国政府和传媒中代表外资利益的势力会越来越强大，中国的官员和百姓会越来越以买外国品牌为荣，中国会越来越拉美化，富强从何谈起？　　按某些天真或者不天真的经济学家们的观点，中国的民营企业发展不起来是因为中央政府干预太多，如果真的是这样，北洋时期中国应当出现福特汽车通用汽车通用电器，当今的现代汽车也不应该出现在南韩而应该出现在香港。可事实是，北洋时期中国连火柴都生产不出来，所以叫“洋火”；香港年年被评为经济自由度世界第一，楼价和富豪的财富不断增长，但是连一根现代工业和科技的毛都见不到，居民的收入十年不变。　　汽车工业是现代工业的核心，中国的产业升级和自主创新必须从汽车工业抓起，中国只有全力以赴发展新能源汽车才能解决能源问题，环境问题和产业升级问题，只有把命运掌握在自己手上，才有可能做到民富国强。世界历史上从来没有哪一个殖民地能富强的，未来也不会有。中国经济真正的问题不在流动性过剩，不在通货膨胀，不在地方融资平台，不在银行坏账，而在于产业升级和自主创新的能力和动力不足。林毅夫先生在这方面有更多的观察和研究，关注中国经济和股市长期发展的人士可以参考。　　另一个值得关注的是深圳的公交电动化，这是中国经济转型和产业升级的一个里程碑。中国的经济转型和产业升级从深圳开始一点不奇怪，过去三十年都是这样的，这是深圳特区的使命，它就是为改革开放而生的。