2月份轿车销量出炉:哪些国产车降价压力最大?



   车展很热,销量很冷。
   进入2、3月份,全国各地举办的车展此起彼伏,轮番登场。中外汽车企业动用全身解数,推出新款车型,抢占中国这一全球最大的汽车市场。近期,全国乘联会和车质网等专业汽车服务网推出了2017年1-2月份的全国汽车销售业绩报告。总体上,在开局两个月份销量下滑十分明显。那么,在此状态下,哪些汽车品牌在销售上最有压力,最有可能推出新的促销措施,让持币待购的消费者更加拥有谈价的空间呢?
   以下,以2017年1-2月全国轿车销量TOP30品牌为基准,笔者通过几组数据对开局轿车销售加以对比分析,借此对全年的轿车销售状况进行预判。

一、2017年1月、2月轿车销量TOP30位次变化


  

       根据全国乘联会的数据,由于购置税调整的影响,今年春节前全国轿车销售呈现比较旺盛的局面。但到了春节后和2月份,全国乘用车市场销售下滑2%,是近年来唯一开局前两月份销售速度呈现下滑的年份,显示出今年国内汽车销售的压力不小。如果要在激烈竞争的轿车市场中占有一席之地,降价或者推出改款、新款都是在情理之中的事情。

       在占据2017年1月份国内轿车TOP30的排名中,有27家在2月份都呈现出下滑态势,福瑞斯销售保持稳定,另外有三家还能保持略微上升的销售增速:起亚K3(增速达10%)、丰田威驰(增速达4.8%)、丰田卡罗拉(增速为0.8%),在TOP30轿车品牌中已经是难得的优秀生了。新款起亚K3的优势是配置更高,价格适中,整体设计更加犀利、具有运动感,和大众汽车套娃式的前脸设计形成鲜明对比。2016新款威驰售价在8万左右,还有2万的优惠,价格十分亲民。卡罗拉同样名列丰田旗下,价格在10—15万元之间,作为一款经典家用轿车是A级车的佼佼者。由此可见,丰田在中国的营销功夫是一流的。

二、国内轿车品牌2月销量降幅排名

       从上图可知,以2017年1月份销量TOP30品牌销售数量为参照基准,2017年2月份,国内轿车销售量下降最多的品牌依次是:捷达(降速高达70%)、帕萨特(降速达51%)。其余品牌(高尔夫、福睿斯、朗逸、轩逸、迈腾、桑塔纳、威驰和POLO)2月销量降速幅度达到28%-47%,幅度相当大。因此,未来,这十款车在1月份销售的老款车型库存压力较大的前提下价格方面最有压力实行降价措施。

       根据上图来看,除了少量本土国产品牌以外,多数畅销的合资品牌轿车面临的销售压力也是很大的。本田思域,在2月份全国销量比1月份下滑达到25.8%,大众旗下宝来同比销量下滑23%,速腾下滑幅度也有9.3%之多。
       英朗作为别克的获利旗舰车型,2月份销量同比下滑幅度达到了11.8%。相对而言,科沃兹、吉利远景、宝马5系、比亚迪F3、福克斯等品牌销量同比降速都在3%左右,在国内汽车消费已然透支的情况下,已经是不错的表现了。

三、2017年1-2月份全国轿车销量投诉比变化

       从数据来看,2017年2月份,丰田威驰和艾瑞泽5的投诉量呈现上升态势,两个品牌接到的投诉数量

均从1月份的42次投诉提高到84次。此外,福克斯、英朗、轩逸、速腾、宝来等品牌在1月份投诉量都相对较多。

       从上图来看,在今年2月份,卡罗拉、帕萨特、捷达的投诉数量相对也比较多,1月份投诉数量10次以上。宝骏310、吉利远景、科沃兹、POLO、宝马5系等品牌投诉量都比较少。
       为了进一步说明轿车质量,我们用当月销售数量除以当月投诉数量得到的比例侧面推断一下在TOP30销售品牌中的质量分布。该分值得分越高,说明所销售出去的轿车质量越高,消费者投诉数量相对就越少,也就说明消费者感知到的汽车品质越高。

       从上图可以看出,在2017年前两个月份中,宝骏汽车推出的一款全新入门级两厢轿车宝骏310口碑表现优异,1月份销售18006辆,车质网平台仅仅接到1起投诉,2月份销售达到16050辆,全月无投诉。在2016年9月份上市后,宝骏310凭借3-5万元的售价、令人满意的空间表现以及齐全的配置,非常受到小型家庭用户的欢迎。此外,宝马5系、科沃兹、POLO、捷达、福睿斯、比亚迪、桑塔纳都是消费者选购意愿高、投诉少的品牌。。消费者选购这些品牌相对能够获得更高的满意度。
       市场业绩从来不是独角戏所能实现的。对中国轿车消费者而言,品牌、产品设计、功能配置、价格、服务是占据前五位的购买决策因素。从前文数据来看,今年的汽车销售面临较大的销售压力。随着越来越多的新款车型上市,可以预见全年轿车销售价格战是不可避免的。尤其是在争夺10—15万元落地价格区间的紧凑车型销售版图方面,国内品牌和合资品牌将迎来一场更为激烈的较量。
       虽然,不同渠道的数据可能存在差异,但是在同一个影响力比较大的平台、按照同样一种统计口径得出的数据仍然具有一定的说服力。2月份,国产品牌和合资品牌纷纷推出新款或者改款,加以刺激消费。3月份,全国轿车市场能否因此迎来回暖,消费者持币观望的态度能否有积极的改变,还存在相当大的变数。而在此市场艰难时期,针对中国消费者需求量身定制、利用新媒体对70—90后主流消费人群展开品牌营销就越发显得重要了。