作者文章归档：张志勇
但是，当所有人都在谈营销的时候，营销其实已经陷入了许多误区，如果是谈论营销那还无所谓，但是如果从事营销，则必须懂得如何更好去营销自己的产品，自己的品牌，自己的企业。
一、误将传播作为营销的的全部
在我们媒体举办的营销活动评比中，基本上都是选择了那些传播类的营销，不论是通过网络，还是电视、平媒，抑或活动，好像这些就是营销的全部。
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一、合资自主
广汽本田2011年推出量产自主品牌理念，将使得合资自主称为市场中的现实，合资汽车企业的双品牌策略将正式成为中国汽车产业的一个不容忽视的亮点。
广本以往的精品策略保证了其每款产品的市场地位，但是其产品线的宽度不够一直以来就限制了广本的做大。自主品牌理念的推出将使得广本再次迸发出强劲的增长态势，而这与中国汽车市场的结构重心向二三线市场转移又...
1月10日，中国汽车工业协会公布了全年的产销数据，1800多万辆的水平让中国市场再次占据了世界老大的位置。不过，这已经不再是新闻，因为之前这已经成为业界几乎一边倒的认同。
所以，要总结车市，需要找点与众不同的事情来说说，也算是承前启后的非壮之举。
其实，我们从2010年汽车市场的发展中，以及相关政策的变局中，可以得出很多的经验，也有教训，中国的汽车企业如何能够成为世界级的跨国巨头？中国汽车产业如何应对不断变化的环境变化？这可以从过去的一年中找到可以追寻的踪迹。
丰田召回门事件是2010年最突出的一件事，但是在最近的美国权威杂志的评比中，丰田汽车仍...
10日，中国汽车工业协会公布了全年的产销数据，1800多万辆的水平让中国市场再次占据了世界老大的位置。不过，这已经不再是新闻，因为之前这已经成为业界几乎一边倒的认同。
所以，要总结车市，需要找点与众不同的事情来说说，也算是承前启后的非壮之举。
第一件事，就是丰田汽车仍然排名美国第一。这个第一可是来得突然而且不容易。美国权威消费者专业杂志《Consumer Report(消费者报导)》5日月公布的2011年美汽车制造商品牌调查的结果显示，丰田继续蝉联美国汽车品牌评价第一名。
前些日子还有记者追问丰田是否在合资公司推出...
日前，到新浪汽车做访谈，探讨广本雅阁的营销之道，在此将部分内容摘录如下：
一、广本跃进速度比较慢，其他厂商跃进比较快，本田这个企业在世界上确实就是这样，是一般在前五名，不会太靠前，但也不会跌出去太多。而且本田文化是追求利润的，不是追求销量的。我们一般谈哪一家企业做得好，哪些企业做得快，可能都是指市场销量，但是如果从利润率本身来看，广本的利润率应该是在所有企业里应该是排在前三名的，利润率是相当高的，而且从销量来看，也就40万辆。
二、40万辆，这个销量在中国所有的合资本土企业里应该是比较靠后的，本土企业里也要远远超过本田了，但是我觉得从整体长期观点来看，广本应该...
2010年的中国汽车市场又一个皆大欢喜，所有的车企都乐开了花，虽然一些汽车企业没有达到年初的预定目标，但是在增长速度上看，仍然是非常高的一年，有些企业也创立了新的市场销售的记录，首次突破年销售100万辆，中国汽车市场的销售还再次被留在了世界第一的位置，这是继去年超过美国市场以后再次成为世界第一大市场。
一般说来，对于第一、对于高速、对于百万辆，都是一些令人高兴的关键词，但是，中国汽车市场的不断扩大却是一个需要从不同角度来看的问题。
从消费者的角度看，或者从促进经济增长乃至就业的角度看，市场的持续高增长没有什么不利的方面。而对于2008年中国汽车市场的下滑，2009...
经过三年的酝酿，广本公司终于要将“理念”品牌下的第一款产品正式推向市场了，广本的第二个品牌，也是中国合资企业的第一个自主品牌将正式量产了。
回想当初广本推出第一款产品本田雅阁，开启了一个新的时代，雅阁的市场销量一直居于市场的前列，及至目前，仍然是中高级市场的王者车型。
后来的飞度、思迪、锋范、奥德赛，几乎每一款产品都有不俗的表现，从而创造了一个广本时代。
虽然广本的车型比较少，但是广本一直坚持垂直换代，这也为消费者带去了最新的平台技术和性能享受，如果说评选对消费者最负责任的汽车企业，非广本莫属。
广本的市场表现特别突出的背后其实也隐含着一种无奈。由于广本引进的车型有限，所以即使市...
从最近的消息来看，北京市征收交通拥堵费应该是不可避免的事情了。那么，接下来的问题是，如何征收交通拥堵费？
首先，是依据什么样的路况。
从道路状况来讲，似乎这个问题比较简单，但是也很复杂。比如，经常会有这样的情况：同一条道路上，方向相反的上行道、下行道的交通拥堵状况很多时候并不一样，甚至截然相反。那么，如果针对交通拥堵来征收拥堵费，造成车辆进入该条道路的车辆减少，那么本来就交通流畅的另外相反方向的道路就会更加顺畅，也可以说是道路利用状况存在浪费。
另外，不同时段的同一条道路的状况也不一样，应该如何判定？
解决的办法，除了按照大的区域进行划分征收拥堵的路段以外，也需要参考不同时段的不...
随着丰田宣布在江苏省常熟市东南经济开发区设立丰田汽车研发中心(中国)有限公司，跨国公司在中国市场的竞争进一步升级。
丰田公司表示，投资额度达到7亿美元的该研发中心，目的就是为了提高其在中国市场的汽车销售成绩。
在中国市场设立技术研发中心的跨国车企数量正在不断增加，通用、福特、日产、现代，再到丰田，他们已经不再满足于通过合资公司以及进口的两条路径，他们开始将市场的触角伸向竞争的纵深。
未来，技术研发主导下的市场竞争将成为中国汽车市场越来越重要的方式，而对于中国的本土汽车企业而言，这场战争的影响不可小觑。
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最近一段时期，一些进口的小车开始在中国市场出现大幅增长的局面。此前，宝马在中国开始建立首家MINI 4S经销店就是重要的一个例证，这说明宝马开始认定中国市场发展的前景对于MINI有着更诱人的市场潜力。
不过，进口小车的热销首先或者说在非常大的程度上，比如80%的程度，应该归于市场，宝马等厂商只是顺势而为。
为什么这样说呢？
可以看看宝马集团MINI在世界市场以及中国市场销量的比例就能够看出端倪。
2009年，BMW品牌在全球市场总销量达1,068,770辆，MINI品牌车型的全球销量达216,538辆。也就是说，MINI品牌市场销量占到BMW品牌销量的20%左右。
2010年一...