现在中国人见面早己不说“吃了吗”？因为，我们早己过温饱线，想到的是过去不曾想过的产品消费、品牌消费。现在见面说，“怎么样？”意思是说，钱赚得如何？“啊，我最近换车了，换房了”，这是一种表述，实际上，这什么也算不上。就算是你换的是迈巴赫，宝马7，都稀松平常。中国人现在开始玩的是私人岛屿，私人飞机，私人农场；假山，翠湖，庭院这些东西；有个房子有个车，真的是太平常了。

　　前不久，一位中国富豪飞赴欧洲参观了意大利Azimut游艇工厂。参观结束后没多久，这位富豪便订购了一艘价格5千万人民币的游艇。

　　据相关...

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　　现在几乎所有的三线国内车企，都在进行轿车方面的推进。无论是长城汽车，通用五菱汽车，北汽福田汽车，华泰汽车，青年汽车。他们与吉利，奇瑞，比亚迪，力帆等车企相比，虽然造车历史较长，但在轿车市场上还是一个新手，要上轿车，必然要有一个重新定位的问题，怎么定？是都定在微车上，还是中高端，是与母品牌用用同一品牌还是另辟蹊径，种种困惑一直让这些车企，拿不好准确的定位，大部分情况是在试错中回炉重炼，浪费了时机与金钱。

　　以上这些车企，大多是以商用车或多功车起家，在市场上有一定的知名度，但与轿车无关。现在要上马轿车（即乘用车），如何处理与原母品牌的关系，显得颇费神思，这也是上面提到的诸多问题需...

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　　企业文化是企业进行团队管理的重要精神载体与依据，是一个团队集体精神指向的核心标准与价值体现。企业文化不是外来文化也不是生造文化，是企业领导人与团队做人做事所遵循的相关准则，这个准则是企业在发展过程中，从内部不断生长出来的，只不过这种生长出来的东西，可能会与其它企业的文化有所类同，或相似，但这是适合这个企业的，是企业真实文化的反映。有些企业，在想做企业文化的时候，就把别人的文化拿过来放在企业里面，肯定有诸多的不适，甚至就是一张皮，没有起到企业文化的作用。凡是一个企业的企业文化在企业的发展当中，没有产生相应的作用，或者作用不大，这样的企业文化是不适应的，不适应就不是好的企业文化。所以，我...

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　　2011年5月3日，华泰汽车和瑞典萨博汽车在北京正式签署战略合作伙伴协议，华泰将以1.2亿欧元的资金收购萨博母公司荷兰世爵29.9%的股份。并提供3000万欧元(约合3亿元人民币)可转换债券短期贷款形成合作。

　　看到华泰与萨博的合作，先是让我有一点意外，还有一种心情就是敬佩。意外的是，华泰一个名不见经传的车企，却以迅雷不及掩耳之速度，抢先与萨博合作，这是没有想到的。二是华泰此举，对于华泰的意义，非常重大，它做了一件国内很多车企想做而没有做成的事。

　　我认为华泰此举一个高明的举措，可以一举扭转华泰长期以来，有产品无品牌历史。

　　为什么这样说呢？让我们看看这个合作...

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　　经过十几年的发展，吉利汽车的战略发展方向越来越清晰了。

　　从混沌到清晰；从低端到中端；从国内到国际；从产品到品牌；从价格到价值；它走了一条产品不断升级的发展之路。

　　要走好这条路，吉利离不开对发展战略的把控。

　　在本土品牌价格战、合资品牌渠道探底的双重变局下，李书福在2007年在浙江宁波的经销商大会上，发布“宁波宣言”表示，吉利将告别低价取胜战略，从而转向技术领先、品质领先、客户满意、全面领先等四大目标转型。这四大目标可以看做是吉利战略升级的关健动作；技术领先、品质领先、客户满意、全面领先都是一种服务要求，以有别于吉利以前只打价格战，单...

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　　品牌资产由哪几个部分内容构成的，无数的专家都研究过这个问题，而且现在也还有无数的人正在提出有关品牌评估的模型或标准。

　　那么，看一个品牌的价值倒底要看哪些构成因素？哪些是最为重要的？如何把握这个要点，以使我们对一个品牌的价值判断是准确的，这个至关重要。

　　其实，这个问题并非很难，关健要看你对品牌的认知与理解，不要把其它因素的东西写入品牌的贡献率就好了，如果是这样，对于一个品牌的评估可能就偏差很少。

　　毫无疑问，资产评估应以品牌为核心点，而不能用其它要素来佐证其品牌的价值点。现在的品牌评估大多是营销与市场评估，并不是完全意义上的品牌评估。

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　　户外广告在当下的市场环境下，有两个特征非常明显：一、它是不折不扣的传统媒体；二、是它必然要向互联网化转移。为什么我会提出这样两个判断？我认为，核心在于现今人们的生活形态都变化了。换句话说，我们的生活介质发生了逆转，甚至是在某种程度上出现了颠覆。

　　线下生活与线上生活之比是多少？过去是线下80%线上20%，现在则是相反的2、8定律。即线上生活与消费比线下要重要的多，也频繁的多。线上的年轻受众与主流人群比线下更集中更庞大。随着时间的推移，线下消费集中的人群，主要以边缘的中老年人群为主，再也不是主流人群的消费场了。如果我这样的判断没有错误的话，户外广告存在的根基还牢靠吗？

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