“每进入一个领域都能成为这个领域的领先者。”这是多年来业界对江淮汽车给予的评价。在12月20日开幕的广州车展上，江淮进一步让人感受到其强有力的一面。
    尽管江淮已经成为中国MPV制造专家，并数年坐定销量第一的宝座，但仍然市场发力不止。在第八届广州汽车展上，瑞风高端车型和畅和2011款瑞风祥和联袂发布，并在开展的首日与国家公安部边防管理局举行600辆瑞风交车仪式，不仅标志着瑞风2010年 的完美收官，更彰显了其作为MPV最强家族的领航实力。
    被誉为“公务兄弟连”的瑞风、瑞鹰、宾...

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    12月20日，全新沃尔沃S60，热销车型XC60和S80L 加长版领衔的全系在售车型，以及经典车型沃尔沃Amazon 123GT和C30纯电动车，强势在广州车展亮相。在中国进口车市场热度不断增加的时候，沃尔沃以30万~60万元区间的产品冲击市场，显然意在分豪车市场一杯羹。
    将于明年登陆中国的全新沃尔沃S60在车展上中国预展，成为最璀璨的明星，包括2.0T和T6。作为沃尔沃最新、最具代表性的车型，全新S60展现出沃尔沃品牌充满激情、年轻动感的发展方向。
    在沃尔沃看来，全新S...

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    以奥迪A8L为主力参展车型，这是一汽大众奥迪与以往参展较大的区别之一，显示出奥迪在来年将向高端市场冲击的战略意图。
    12月20日，提前一个月突破全年销售20万辆目标、创造中国高档车销量历史新纪录的一汽-大众奥迪，以“百年辉煌，创领时代”为主题，携全新奥迪A8L、奥迪e-tron纯电动概念超级跑车、霍希851等共计19款极具魅力的车型，高调亮相第八届广州国际汽车展览会。
    值得注意的是，与奥迪A8L同时摆在展区主台上的是一辆1935年生产的霍希851，奥迪是在向参观者展示其百年...

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    随着我国汽车市场开放程度的加大，中国汽车年销量稳居世界第一，人们在为汽车市场所透视出的经济成就而欢欣鼓舞的时候，在我们的市场上有多少自主品牌产品？自主品牌的生存环境如何？未来将如何？

火爆的市场

    轿车经过去年连续的增长后，今年二季度出现了下跌的走势，10月市场进入了上扬的态势，直至年终。前11个月共销售轿车859.7万辆，同比增长30.5%，预计今年全年轿车销量将创出新的历史记录，达到甚至超过1000万辆。

 

 

 

    根...

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       与其他展商不同，比亚迪这次车展相当低调，据说连记者都没有请，展台也只有一个。这与成都车展上一下弄三个展位的高调形成了鲜明的对照，形成对照的不仅这点，更与其他企业不同的是，比亚迪有个专门的展位——招商展位，这与其他企业专一展示和宣传产品形成了巨大的反差。

       前不久接到来自比亚迪的新闻，称比亚迪与经销商之间的矛盾已经化解了，大有“相视一笑面恩仇”的味道。但12月20日在比亚迪的展台前有个小小的招 商展位，似乎说明了些其他的东西，从正面讲，可理...

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    12月20日，力帆未来的主打车型终于揭开了神秘面纱，力帆320雪地版以一场“南国瑞雪”秀的方式闪亮登场，吸引了众多观众的眼球。厂家公布的价格显示：力帆雪地版最低售价仅为34800元。
    据了解，力帆320“雪地版”是在原来力帆320“2010款”标准型、舒适型、豪华型上增加了电动加热后视镜，发动机油、齿轮油、防冻液等则按寒冷地区标准在工厂加注。力帆620“雪地版”配置则是在原来的620“铂尊版”1.5L 精英型、1.5L精锐型上增加了正驾驶座椅加热、电动加热后视镜配置。
    几年...

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    12月20日，“第六代传奇英伦小车”新MG3全球首秀于第八届广州车展，并携手前5代刻印时代精髓的MG小车，位于5.1展馆的数千平方米展台幻化为一部“巨型时光机”，带领在场嘉宾穿梭于岁月洪流，看尽一个世纪的英伦小车传奇，感悟MG品牌“求变传承与不变创新”的真诚，追寻MG从造车技术向造车艺术升华的真谛。
    MG3是一款完全由上汽自主研发的小车，并据此建立起了自主研发的标准体系，它不仅对上汽具有历史意义，在中国汽车自主研发方面也具有同等重要的意义。“第六代传奇英伦小车”新MG3显然是万众瞩目的焦点。整车首度采用欧系车型...

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    与奥迪的取势不同，与奥迪唱对台戏的宝马，于12月20日在广州车以全新宝马X3和全新宝马520Li为主打车型。作为来年车市风向标的广州车展，厂家的主展产品标志着来年市场的主攻方向，宝马的动作让人解读为注重实地的策略。
    宝马在展会上宣布：“全新一代宝马X3亚洲首展耀世登场，全新宝马520Li典雅型正式上市，新车售价为人民币41.86万元。同时推出宝马Z4 sDrive35is敞篷跑车及烈焰极致版车型，售价分别为人民币90.6万元和92.8万元。”面对今年超级火爆的SUV市场，已经来年销量比重有望增加B级、C级车市场...

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    北京市已经成为全球瞩目的堵城了，来自各方的数据显示，北京市将古城变成堵车与限行政策有直接关系。解铃还须系铃人，解决“首堵”问题还应从限行政策的退出着手。
    从北京市统计局发布的数据看，北京市机动车保有量确实在逐年增多，这属于经济发展的必然规律。作为最早进入汽车社会的城市——北京，其汽车市场的发展也遵循着市场规律，即随着保有量的增加，每年私人消费的增长率在逐渐降低，2005年私人轿车增长率为23.5%，到2008年逐步下降到了19.2%。且2008年北京市出现了机动车保有量迅速增加，机动车保有量增减应解释为奥运工程...

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