作者文章归档：陈光耀
不论买车是为了代步或者只是喜欢一种车轮上的生活方式，有车生活总是可以方便快捷又轻松惬意。有车生活时，我们可以考虑用一升油走更远的路。只是现在，我们需要好好思考了，国内油价高涨的时候，一升油能走多远的路？
这是一个有趣的话题，当我们进入汽车时代，享受汽车带给我们的方便与快捷时，油价却开始频繁高涨了，这的确会让工薪阶层难以承受，我们不禁想问，油价高涨的时候你还开车吗？我想无论到时候汽车有多便宜，我们倒也的确可以回归原始，骑骑马，或者回到自行车盛行时代？总归，我们需要从四轮换回两轮或者四条腿么？这的确需要一点“骑士精神”。当生活的方便快捷也需要因为某些老百姓无法改变的因素而付出更高代价的时候...
或定价13万-18万元？
蓝瑟•翼神 三菱汽车最后的博弈
上周，当东南汽车在北京正式公布国产LANCER EX的中文名为“蓝瑟•翼神”时，其实也意味着东南汽车开启了真正的战略转型。
记得两年前专访时任东南汽车副总经理张明麟时，老张反反复复强调着“双品牌、双通路”，双品牌作为东南三菱的优势，却也因为三菱的不够“投入”而闹得有些尴尬。不过从东南自主的V3菱悦开始热销后，这个命运颇为坎坷的企业开始了转运之旅。而作为双品牌中的三菱品牌，三菱方面也终于醒悟，...
定位高端市场的劳恩斯终归还只能是扮演现代汽车试水市场的角色。
没有单独的销售渠道，没有针对精准的营销策略，没有过硬的产品质量，傲慢的现代汽车又一次玩转了自己。
定位豪华“品牌”乏力
在国内市场，无论是德系奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌，还是日系雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌等新兴豪华品牌，其实不管现在还艰辛与否，都已经算是烙上豪华标签了。
劳恩斯，从一开始进入中国市场就已经先自伤三分了。归根结底，现代汽车的品牌是劳恩斯作为高端车型的最大弊病。有着40年历史的韩国现代汽车，生产车型一直为廉价的经济型车。在全球市场，索纳塔、伊兰特、雅绅特、i30等车型是现代汽车赖以生存的核心产品。...
水果有很多种，最近流行的是“芒果”，因为快乐女声里的曾哥，还因为评委那“大大的房子”。湖南卫视被网友亲昵的称为“芒果台”，近期更是重磅推出自制偶像剧《一起来看流星雨》。
在剧中，俞灏明、苏醒等所谓H4的演出的确吸引了不少纯真少男少女，再加上那很台客的剧情，山寨版“流星雨”的美名果不其然。周末，在家小看一眼所谓的全球首播，顿时感到自己还略带少男小情怀，因为我坚持的看了两集。只是，那“舒蕾”明显的广告嵌入让我雷了一下，更雷的是，看到了MG 3SW的那场飙车戏。
话说，剧情里几位媲美F4的帅哥在利用非常牛X的“内心说话大法”进行赛车PK。就这样，一辆上汽名爵怎么也卖不出去的车，MG 3SW就...
“审慎乐观”，这是东风本田执行副总经理刘裕和这两年来重复率最多的一个词汇。最早的时候，这是用来回答媒体关于“车市未来走势”的提问，而到了现在，这句话已经有了更深层次的寓意，因为东风本田需要“审慎乐观”高端运动型这个小众市场，因为需要“审慎乐观”看待思铂睿如何像CR-V一样在小众市场获取大众份额。
“不从众”的延续
思铂睿，与本田高端品牌讴歌TSX“同出于源”。在日前青岛举行的媒体试驾会上，当驾驭它的第一刻起，我已经完全不相信“同出于源”这个官方的简单说法了。除去“车标”的不同以及外观方面细微的差别，通过技术参数的对比以及试驾的全程感受，可以确定的说，思铂睿“就是”讴歌TS...
据中国汽车工业协会发布的统计信息显示，微轿上半年同比增长26%。新车上市与降价优惠成为2009年微轿市场的主旋律。虽说表现不如紧凑型轿车那么抢眼，但密集的新车发布与大范围、大幅度的降价争夺，今年的微轿市场已可用“太精彩”来形容。
今日，在上半年搅浑了微轿市场的比亚迪又宣布F0旗舰型直降5000元，F0整个车系进入3-4万的价格区间。在此之前，奇瑞QQ、长安奔奔等主流小车车型均有不同程度的降幅，这标志着主流微轿车型开始集体发力，冲刺年末“收官之战”。
两条腿的“区间战略”
今年上半年的微轿市场可以说是比亚迪F0与奇瑞QQ互争雄长，F0自3月取得主流小车增长冠军后，进入自主品牌...
东风标致307，一款具有丰满个性的车型。
无论是那褒贬不一的“屁股”，还是去年全新推出的经典“大嘴”。法国车的浪漫个性让307诠释的很丰满，自2004年国内上市起，307多年来一直不断迎合着国内消费者的口味进行优化和升级。可以说，这样的改变让307的中国之路走的相对顺利。
只是，面对现在车市频率快速的车型更新换代，征战市场多年的307还有多少路要走？其实，东风标致早已用“兄弟组合”的形式让307保持“常青”了。
早些年，原本在法国原型两厢的它，迫于当年中国消费者对于两厢车的“无法认可”，硬生生的加上了一个“屁股”变为三厢。而后，两厢车在国内大行其道，“大嘴307”又回归了原貌，变回了靓...
在4年前景程上市的时候，雪佛兰品牌在国内还很“低调”。那时候的别克凯越大行其道，那时候的上海通用更是如日中天。
时过境迁，通用破产保护了，转而卸掉包袱一身轻松的新通用开始发力中国市场。旗下别克品牌开始借助新君威、新君越强势复出。而多年来在国内很低调的雪佛兰品牌更是借着“科鲁兹”开始高调亮相。无论是那活体广告宣传片的“变形金刚”系列，还是“越狱”而来的米勒，雪佛兰在国内几近高调之巅峰状态。
雪佛兰的高调，给了科鲁兹很好的品牌支撑力，上市至今，口碑以及销量都堪称优秀。而作为雪佛兰2005年在国内投产的第一款中级车型景程而言，从推出至今已然过去了4年，期间虽然也改款升级过，但碍于之前雪佛兰品牌...
如果需要送给一汽马自达睿翼一句话，那我想说：“睿翼不寂寞，卖不出去的睿翼才寂寞。”很好的一款车型，被一汽马自达卖成现在这般惨淡，睿翼能不“寂寞”吗？
谁是曾经的“弯道之王”？
让一汽马自达高层觉得更“寂寞”的是，企业在睿翼身上可没有少花钱。无论是那毫无针对性的乱弹般公关宣传，还是早前高价签下的代言人菲尔普斯率先在睿翼登场前就曝出的瘾君子丑闻事件。自认为花了大力气支持睿翼的一汽马自达，得到的也仅仅是一波又一波的“质疑”。在睿翼上市后，整体销量更是非常一般，7月份售出2000多辆，8月份销量更跌至1200辆左右，这样的销量在车市混迹，睿翼的确是太过于“寂寞”了。
现如今，看着睿...
今年中秋国庆假期重叠，号称史上最长的一轮黄金周即将来临。前8个月表现强劲的国内车市借着这股风，车市“金九银十”与“传统淡季”有望无缝对接，大有将火爆进行到底的态势。仔细分析各个车企在黄金周前的市场动作，就会发现各大品牌在全年任务指标的压力下，开始各就各位，准备冲刺。
合资品牌冰火两重天
在面对黄金周的态度上，与往年争相降价、促销抢占十一市场不同，合资品牌出现了两种截然不同的声音：少数派横刀阔斧以大力度优惠抢占市场，以及大...
