作者文章归档：蓝畔
几年前，一年一款新车是厂家的“豪言壮语”，现在，一年要两款新车才能具有更强的竞争力。今日市场，消费者的需求更加个性化，这使厂家产品不断翻新，生产也更加柔性化。
消费者的个性需求不仅表现在产品上，也表现在服务方面。有行业人士认为：“服务本身就是产品，或者说是汽车产品的一部分。”不同省市、不同民族、不同年龄、不同性别、不同家庭背景……消费者许许多多的不同导致对产品种类包括服务的个性需求，就服务而言，即使同一个人不同的时间还有不同的心境，这同样需要店家的关注。
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今年6月以后，不管淡季旺季，汽车产销走出了一条直线上行的阳线，以往，井喷也好、霜冻也好，似乎从未出现过如此情形，这带来了信心，也使相当一部分厂家磨刀霍霍、谋划扩产。
有权威预测显示，2012年，中国汽车企业产能将达到2000万辆，相当于今年的一倍。博主认为：这样的增长不说泡沫，也埋下了一定的隐忧。
其一、当下扩产，要延后十几个月的时间才能达产，毕竟有太多不定因素影响着车市的走向，谁知那时的市场会如何？！广州车展期间，采访一企业的外方经理，请其预测明年的市场，他笑了笑说：“...
今日上午，打电话给一家4S店：“下班后，可以去做保养么？”对方回答：“不可以”！再问：“晚上车坏了，从你们那里叫的拖车，拖到店里可以马上维修么？”对方回答：“不可以”……一连串的不可以，听后不免令人愕然。种种迹象表明，汽车销售远远落后于汽车生产，尤其在市场由滞变畅的2009年。
当许多厂家24小时加班生产以提高产能的时候，迫切需要销售包括服务也忙碌起来，从而实现完美的对接。
诚然，8小时以外营销，包括假日营销，涉及到一个成本的问题，至少4S店需要留...
2009年，4月上海车展忙着打气，厂家忙，媒体也忙；7月长春车展忙着开拓，众厂家欲一汽老家口中夺食，不放过每一块市场，而上海大众斯柯达品牌事业部执行副总监付强的一句话成为营销名言：“越是空白的地方潜力越大！”中国汽车市场连续6个月月销超过100万辆，使9月成都车展的表情流露出兴奋，兴奋之余厂家腰杆儿挺得笔直，也少了些许的市场紧迫感……那么，成都车展厂家忙什么，又让人看到了什么呢？
信心
和北京、上海车展不同，其他城市车展皆有多家展台经销商参展。成都车展，分不清哪...
一个人，如果握着匕首登上公共汽车或者走在路上，会惹来大麻烦，乘客、行人会报警，警察看到了肯定饶不了。开车上路却不一样，无论是谁，都不会在意。
其实，汽车和匕首同样危险，而且前者几十千瓦，上百千瓦，甚至几百千瓦的功率，威力要大得多。还有很重要的一点：握着匕首的人是有意行凶，开车的人闯了祸，大多都有机会去辨解，至少会说：我不是故意的！
用不着举例或者以数据什么的来说话，我们每一天都会听到交通事故信息，听到耳膜都起了茧子，麻木了，不经意了，所以，尽管人命...
今年1至8月，中级车市场增长竟然达到96.2%!
中级车增长的原因，主要有三个方面，第一、政策，小排量购置税减半使1.6升成为黄金排量，1.6升的中级车受益良多；第二、需求，中级车价格一般在10万元至15万元之间，家用，空间宽敞，配置不差，动力够用，油耗不高，单说面子也说得过去。这两年，二三级市场开始苏醒，使中级车销量大增，而依地域不同销量靠前的车型大凡也不同。
据了解，中级车销量冠军悦动，8月份的销量居然达21319辆，该车自去年上市以来，是国内...
“90%驾驶员不会刹车，经过训练以后，还有50%驾驶员不会”，国家体育总局汽车摩托车运动管理中心培训基地主任戴惠忠接着说：“当然，这是按着我们的标准来衡量的，严格说是不能正确处理急刹车”。
高速公路爆胎，操作不当引发翻车；前车急停，后车躲闪不及，造成追尾……生活中，因不能正确处理急刹车发生的交通事故太多太多了。看来刹车确实是一个大问题。
开车上路，一天要经历无数次刹车，也许人们会说：刹车，谁不会？！但遇突发事件急刹车，瞬时内正确处理转向、回避……掌...
2009年，对于北京现代来讲，是令人兴奋的一年，1-8月销量一举突破35万辆！在全球市场，8月美国汽车专门杂志 Automotive News 公布了今年上半年主要汽车品牌销量排行榜，现代-起亚以2,153,000 辆销售量逾越福特汽车排名第四，首次成为全球第四大车厂。不过，欣喜之余，北京现代总经理卢载万将直面一个严峻的挑战：在中国市场如何解开中高级这个“结”。
自8月推出了MOINCA名驭，北京现代在中高级车市场的产品布局也算粗具雏形。MOINCA名驭与去年上市的Sonata领翔形成的产品组合，或许能像黄金组...
从千人拥有率看，美国760多台，德国、日本540多台，世界平均约120辆，而中国仅二三十台，中国汽车市场年产销千万辆是一个崭新的起点；从目前全球汽车产能严重过剩的形势看，差不多到了增长的终点，据了解，排名首位的丰田汽车，今年的生产目标是650万辆，现在算是乐观，正在将1000万辆的生产能力调节为700万辆水平，而这意味着将有10个年产30万辆的工厂停止生产；从环保压力、新能源发展的趋势看，到了千万辆的规模，应该说走到了一个平台或者说拐点。
那么，到底是起点、终点？博主更倾向于拐点说！
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产销1000万辆，成为世界第一大汽车市场，不消说几十年前，就是几年前也是不可想象的。这个灿烂数字意味着什么？意味着中国经济的腾飞、社会的进步。反过头来，汽车又像发动机一样促进了经济的腾飞和社会的进步。
产销突破1000万辆，的确是一个里程碑，一个令人自豪的时刻。
1000万辆，每台车的价格平均按10万元算，要一万亿，中国何以拥有如此强大的购买力？和几十年前、几年前相比，今天的中国人更忙碌、更辛苦，无论是农民（包括农民工）、工人、白领，还是老板。秘密...