谁制造了“油耗谎言”？

    当今世界是恐怕没有哪个国家像中国这样，为一个汽车油耗标准沸沸扬扬地争议、扯皮了这么多年，这或许也是一种中国特色。如今，工信部的《轻型汽车燃料消耗量标识管理规定》终于从1月1日起开始执行。但它能够终结有关油耗标准的争议吗？肯定不能。

    那么是否会出现这样的情况，当一些车主发现自家轿车的“实际油耗”高于工信部发布的数据后，会把这笔帐算在工信部头上，指责工信部设租、企业寻租...

如何面对不可预测的车市？

    对全球汽车业来说，刚刚过去的一年无疑是危机之年，同时也是中国之年。关于危机，没什么可说的，人们差不多已经说透了；关于中国，人们虽然说了很多，但至今仍然说不明白。去年年底，人们预测全球汽车市场将出现严重衰退，结果没错；人们同时预测中国车市将难以独善其身，结果错了。中国像是在趁火打劫，汽车销量狂增，一夜之间超过美国，而且超出的数量惊人，竟然有300万辆，一举成为全球第一大汽车市场；与此同时，一向是汽车资本吸纳者的中国竟然一反常态地出手收购外国品牌、技术...

中外四巨头博弈谁更强？

    要想了解在金融危机之后全球汽车产业格局发生哪些变化，就得注意最近的两件大事：上汽从美国通用手里购得上海通用1%的股份，获得了这家合资企业51%的控股权，并与其联手开拓印度市场；德国大众继宣布了中国“南方战略”之后，又与日本铃木汽车公司正式签署了一项建立长期战略伙伴关系的框架协议，收购铃木19.9%的股份。这两笔交易或者说是合作虽大不相同，但目标都是冲着亚洲特别是冲着中国之后全球最具潜力的第二大汽车市场—&mdash...

奔驰“精准营销”直击“时尚+商业”

    以“时尚与商业、品味与成功”的名义，将千余名社会名流及其拥趸和媒体记者聚集在一起，见证十三位“2009年度品位成功双重领袖”获奖者及三位“绝对吸引力”风采大奖获奖者的产生，以及全新奔驰E级双门轿跑车的亮相，这是继10月份与现代传播《生活》月刊携手举办 “国家精神造就者荣誉”的年度颁奖盛典后，奔驰...

新一代奥迪A8迈阿密全球首发

    迈阿密有着世界上最大的装饰艺术建筑群，素有“美国里维埃拉”之称。在“迈阿密艺术展”开幕前夕，当地时间11月30日傍晚，新一代奥迪A8全球首发式在这里举行。选择在这里，而不是在大型车展、商业大都市或者迪拜之类的聚富之地举行奥迪新一代旗舰车型的首发式，这一“突破常规”之举似乎是要使A8显得比对手格调更高，更有品位，更富于艺术气息。当然，最直接的原因是要向世人表明A8在设计上的不同凡响之处，显...

大众回应对TSI发动机的质疑

    大众TSI涡轮增压汽油直喷发动机已成为小排量、大功率、低速大扭矩以及低油耗发动机的标杆，且拥有多项全球最佳发动机大奖，引领了当代代汽油发动机的潮流，但在国内市场上有关“国产TSI发动机技术缩水”以及存在“软肋”的说法一直不绝于耳，而大众方面也一直没有予以正面回应。最近，大众汽车集团（中国）主管生产、物流及技术的执行副总裁柯易安回答了《国际商报》提出的相关问题，这是迄今为止大众方面对此类问题作出的最权威的解释。...

10年磨一剑：雷克萨斯第一款超级跑车的背后

    4年前，雷克萨斯品牌正式开始进军中国市场时，其家族的“极速冠军”是号称“高性能轿车”的GS430。雷克萨斯总设计师三吉茂俊在回答记者关于“高性能轿车”与“5秒俱乐部”的关系问题时说：“我们说的高性能并不是指零至百公里加速非要达到5秒以内，而是指我们更强调在生产汽车时将可能给社会带来的诸如节能、环保等方面的影响降至最低。因此...

新赛欧：“市场换技术”终成正果

    今年3月底，正当美国通用命悬一线、上海通用的前景备受质疑之际，上海通用总经理丁磊在一次媒体沟通会上说，除了雪佛兰克鲁兹和新一代别克君越之外，上海通用还将推出一款完全自主开发的小车，也就是说，“我们离完整的开发能力就差一步了”。如今，美国通用已涉险过关，上海通用如日中天，“完全自主开发”的雪佛兰新赛欧如期而至，对上海通用来说，这已经不是救命稻草，而是锦上添花。更重要的是，新...

大一号的皇冠能有多大戏？

• 新皇冠继奥迪、宝马、VOLVO的同级车型之后“向中国市场屈服”，补齐了身材上的短板，车身长5米，宽1.81米，与奥迪A6L非常接近，二者将与长轴版的宝马5系、加长版的VOLVO S80L以及未来加长版的国产奔驰E等一道进行最直接的竞争，谁能称王，就要看综合实力了。
• 一汽丰田的确够自信，敢于把新皇冠上市后第一年的销量目标定在“6万台以上”，一举超越老皇冠的最高纪录，其目标之高、之明确，在中国高档车市场上闻所未闻。但在回答发布会现场记者关于“...