就在奥运会开幕的前一天的8月7日，福田汽车与德国戴姆勒汽车公司签订合作意向书。双方约定在中国设立各占50%的合资公司，业界发出“世界商用车航空母舰诞生”的呼声，与此同时也有人怀疑由于奔驰的强势技术与全球品牌号召力，福田是不是会沦为奔驰卡车的一个全球代工厂而已。实际上这个担心不无出处，但并不是事实。因为实际上奔驰是借用福田的低端中重卡车领域的成本优势与市场扩展能力，再结合奔驰汽车在全球的品牌影响力，在原来的高端卡车以外另辟出中端中重卡这一原来在奔驰卡车系列中基本不存在的市场；而福田则可以借助奔驰的品牌号召力，加速在中国市场的扩张与在全球市场的扩展（甚至会推动到在各方合作者与用户对于福田在其他机动车领域的产品品牌信心），事实上双方在金砖国家的市场拓展战略方面已经形成比较一致的共识。

    作为与福田汽车合作了将近12年的合作伙伴，零点见证了福田汽车由农用车企业、轻型经济型卡车、综合商业车企业、综合型汽车生产企业的转型与发展的几乎全部历程，而且参与了几乎所有福田主要产品从概念研发、产品测试、产品品牌策略设计与传播的全部流程的研究与策略规划，与福田汽车建立起了从高层到基层的多层次合作关系。福田汽车的发展在很大程度上缔造了一个在极其有限的资源基础上的纵向提升发展的奇迹，这个奇迹的经验核心就是由福田领导人及其管理团队实践的：重视战略规划、坚持用户导向、快速的技术进步、学习精益生产管理、整合全球资源。我见证到福田是所有商用车生产企业中最早设立市场调查队的、最早大规模进行市场研究的、最早普遍进行各环节的咨询论证的、最早实施系统的品牌战略的、最早形成全球化商用车发展战略的、最早提倡制造商与经销商管理一体化的。从山东诸城一个农用三轮车企业成长为一个世界级品牌的机动车制造企业，福田的奇迹中有大开大合的战略运作，也有细致入微的战术把握。正因为有这样的创造业绩，因此在戴克最早与福田接触中，德方感慨于这样一个资源有限的企业的战略目光与市场扩占能力。而2003年初步接触以来到今天初步修成正果，也是奔驰对于福田持续发展的信心的一个肯定。实际上，奔驰也接受在合资企业的前几年将由福田来主导企业管理。与一些专家所说的两家之间的强弱关系的判断正好相反，奔驰与福田的合作是一个高端强者与一个中端强者的合作，从而为它们各自制造了新的发展空间。

    我依然记得，当初戴克与一汽谈判失败后转而考虑福田的第一次谈判还是由我陪同北汽福田的负责人与戴克驻中国的首席代表见的面。今天福田与奔驰能约定牵手开辟新的市场空间，是我们所乐见的，也是我们愿意积极推动的。在开辟全球化商业车市场上，福田奔驰有很多共同的工作要做，也有更多的工作需要我们这些产业链中的支持者来做。我怀着良好的祝愿，期待善于转型成长的福田在未来的10年中转型成为全球化汽车品牌中的一个强势力量。

3.1--31计划本周关注国家延迟发布。每周博主会发布本周所关注国家地区初步资料，欢迎各位博友贡献对该国或地区各方面的印象资料与对值得一游的地方的推荐，并贡献推荐理由。

今日场景：好久没听前进策略的座谈会了，以后还是要给大家多一点一线的指导。一起工作的感觉很好。本人荣幸入选南方都市报改革开放风云人物200人榜之第152号,欢迎关心参与：http://zt.oeeee.com/open/default.aspx?page=6

今日小诗

壮色

夏炎刚罢闻秋烟，

细水长流落锦田。

我来南国借草剑，

轻扫北氤还青天。

本周袁氏推荐小菜：糖醋羊排

将一斤半羊肋排劈开，切成两公分长小段，用沸水过一分钟取出洗净。用淀粉拌和匀排骨，放入温油中翻煎三分钟至金黄。再单起油锅，放入姜末大量，放入醋二两，糖三两，熬一分钟，再放食盐和酱油少许，放入排骨，翻炒一分钟。放热水一小碗，中火烧煮五分钟，基本只留胶汁时盛盘可用。