随着汽车工业的不断发展，消费者的消费观念也越来越理性，按照一项市场调查的统计结果显示，选择轿车并且同时会考虑多功能车的人正在逐年增加，其中选择MPV的客户群体不在少数。前不久海马旗下新一代普力马上市，1.6和1.8两种黄金排量车型以及十万元左右的厂方指导价，恰到好处地切入了家用车市场的需求，使得家用MPV市场的竞争愈演愈烈。

    对于新一代普力马的上市，编辑保持谨慎而乐观的态度来看这款车。从细分市场来看，MPV车型处于小众的车型，新一代普力马要想成为小众车型的热门车型，前面的路还比较长。能不能成为热门车型？能不能热销？编辑暂时给不了网友答案，现在唯一能做的就是如何写好这款车。

    空间灵活多变

    在没有接触到这款车之前，编辑就听说新普力马在空间上的优势，远胜于同级别的其他车型，所以文章一开始就对具有“空间艺术家”之称的新一代普力马体验一翻。迫切归迫切，但还得按测试流程一步步走。

    对前后排的头部空间均有一拳或一拳半的距离，但后排的腿部空间就只能说一般，驾驶席靠背的小座椅，虽能提供一些方面，但势必要“牺牲”一些腿部空间，这就所谓“有得必有失”！至于怎样权衡之间的用途，也许只有卖车您知道。

    前排副驾驶席座椅折叠，可变成带托盘的小桌，方便工作与生活；配合后排坐椅折叠，可以瞬间创造高达1798升的后部空间，更可放置超长物品。多种座椅组合方案，在多用途与大空间中取得最佳平衡，轻松满足工作、郊游、购物、娱乐等多种需要，令车内空间充满个性与变化的乐趣。休闲生活更多创意，全家自然满意。

    同时后排的三个独立座椅，都可以调整靠背角度，同时中间的座椅也可以放平，当中央扶手使用。后排座椅都可进行方便的手动拆卸（一般女性都可以胜任），这就为该车的内部空间提供了更多的选择，使用者可以根据自己的需求任意调整。

    另外，新一代普力马采用了掀背式的行李箱开启方式，能够为消费者提供最大限度的储物空间，实用性进一步增强。

    新普力马的内部空间应用具有多种变化，用“空间艺术家”来形容一点都不为过。

    外观

    新一代普力马继承了普力马车型的经典外观设计，并加入了时尚与实用的设计元素。脸部造型稳重、刚毅，进气格栅由老款的五边变成现在的四边，只是面积更大，两侧多边形的全新大灯造型稳重大方，搭配引擎盖上两条清晰的线条营造出一种力量感。

    如果说前脸依稀还能看出老款普力马的样子，那么更为圆润的车身与老款车型大相径庭。攀升的腰线、突出的轮眉整体给人一种蓄势待发的动感，同时也体现设计师对整体风格追求统一的视觉效果。配备的电动后视镜，虽然提升了整车的档次，但在尺寸上与车身不协调，略小且对驾驶的安全性有所影响。

    尾部的最大变化就是尾灯的设计，由原来老款的立式更改为自车身侧面延至尾部的圆润型尾灯组合，加上增加的空气扰流板，使得新一代普力马尾部整体效果饱满、厚重，富有灵气的尾灯组、跃动的线条以及醒目的LOGO设计，使整车看起来既充满活力，又不失优雅。

    内饰

    坐进车内，明显感觉新一代普力马较上一代档次有所提升。全黑色内饰搭配银色装饰件，加上炮筒式的镀铬仪表盘使车内风格更显年轻化；镀铬环绕的盾形中控台继承海马汽车家族的DNA，与海马3和欢动十分相似。

    在内饰用料上还是有些令我们失望，中控台使用的是比较硬的塑料，视觉效果虽佳，但手感一般，有跌档次。然而调整好座椅，宽大的前挡风玻璃可为驾驶者提供绝佳的驾驶视野，多少弥补了车内用料的缺陷。

    驾驶体验

    本次试驾的是新一代普力马主推1.6L排量，搭载海马全新自主VVT技术发动机，匹配5速手动变速器，最大功率达88.2kw/6000rpm，最大扭矩158N·m/4000rpm，可与一些1.8L排量的发动机PK。

    从参数上看的确在同级别发动机中找到到自信，但实际驾驶过程中这款发动机的表现只能算是中规中矩，毕竟车身超过1.3吨重。一挡起步车身会非常细微的抖动一下，如不仔细很难察觉。提高转速切入2挡，会明显感觉海马独有的HM516变速器，换挡灵活清晰，几乎察觉不到换挡时带来的冲击感，此时你会发现这款VVT发动机低速下所带来的强大动力，让超车变得很容易。继续深踩油门，虽感觉不到强烈的推背感，但还算持久的加速力，让试车组稍稍感受了一把MPV带来的驾驶乐趣。然而当车速超过100km/h之后，你就会感觉动力随退的比较厉害，至120km/h基本是“悠”上去的，不过对于一款MPV车型来说，这样的动力完全够用了。

    日常行驶时，新一代普力马的底盘给人的感觉比较扎实，较高的车身以及偏软的悬挂会牺牲点操控性能，但作为一款MPV车型，合理调校的悬挂系统吸收并过滤了绝大部分的震动，同时也保持了清晰路感，这也许就是人们买它的原因之一。

    新一代普力马采用的液压助力转向系统，方向盘的转向非常轻盈，手感也比较舒服。但这款车型在高速行驶的过程中，转向略显不稳，方向盘并没有太多随速变沉的感觉。新普力马车内的噪音处理还算不错，车内乘员在高速行驶中讲话并不受噪音的影响。

    对于一款MPV车型来说，性能测试并不是最重要的，但说到制动性能，试车组认为对于任何一款车型来说都是至关重要的，因为成绩的好与坏直接关系到整车人的生命安全，是不可忽视的问题！

    经过反复的测试，最终新一代普力马的制动距离为11.6米，这一成绩在同级别车中并不算最好，但也是上乘之选。在刹车过程中，车辆点头现象比较明显，再次验证了前悬挂的支持性不算强，然而一些刹车辅助系统及时地介入，从而保证最后11.6米的安全距离。

    试驾总结：此次短暂的测试，并不能衡量新一代普力马好与坏的标准，只是给消费者一个参考，毕竟在购买MPV车型是根据自身的实际需求出发，性能方面的体验可能只是次要的。最终新一代普力马的测试结果还是值得肯定的，起码在同级别的车型当中性能是处于中上水平。在这个追求个性化、生活化的时代，新一代普力马用自己出色的表现“Crossover”这一生活理念作出了完美生动的诠释！

    10万元左右的价格以及空间的灵活多变，对于一款家用MPV就是成功！新一代普力马就是这样一款车型。