文/罗裕

昨天，福特宣布吉利成为沃尔沃首选竞购方的新闻占据了各大门户网站的头条，不过就在福特和吉利相互表态确有此事且已经谈了半年之久之时，另一当事人——沃尔沃却大有委屈之色。

首先是第一时间收到了沃尔沃的来信，沃尔沃如此表态，“关于福特汽车出售沃尔沃汽车公司的事宜由福特汽车公司负责，沃尔沃汽车在当前阶段不就此发表评论。”并给出了两位老外的联系方式。值得注意的是，这其中的表态只字不提吉利，也表明了沃尔沃方面不愿与吉利发生任何“字面上”的接触。

笔者认为，这唯一的解释，就是从心底里抵触吉利竞购沃尔沃。

刚读完邮件，很快又看到了第二种抵触——来自供应商。

新浪汽车的相关专题中有条链接，题为“沃尔沃供应商：若吉利入主 可能停止向其供货”，该新闻称，沃尔沃的供应商的代表表示，如果吉利成功收购沃尔沃，沃尔沃的供应商可能会停止向沃尔沃供货。除非吉利承诺保护沃尔沃的知识产权，不在中国抄袭其产品。同样想要收购沃尔沃的瑞典投资集团Konsortium Jakob AB创始人称，供应商担心沃尔沃的技术会被吉利泄漏，因此它们可能会选择不为沃尔沃生产高科技的产品。

第三种抵触，则来自车主。“一位朋友有一辆沃尔沃C90越野车，前两天他有些担心地问我，今后会不会要去吉利店保养了。”这就很能代表大多数沃尔沃车主的顾虑。

以下再做个假设，即便吉利最终能够从福特手中成功收购沃尔沃，但如果不能消除这来自沃尔沃厂方、供应商和车主的种种抵触，那么这次收购将注定是失败的。

这就好比，一个出身贫寒的穷小子靠努力发财致富后，花大价钱与一个贪财的父亲谈妥了一门婚事，但富家小姐的心却始终不属于他。这种貌合神离的婚姻能美满么？

所以，李书福要想顺利入主沃尔沃，光搞定福特不行，还得从一开始就着手消除沃尔沃的抵触之心。

如果这种抵触之心不尽早消除，那么，沃尔沃员工都跳槽了，供应商都不供货了，品牌忠诚车主都改买其他豪华车了，那么，吉利花逾20亿美元收购一个空壳的沃尔沃又有何用呢？

这就需要，吉利要有足够的耐心和大智慧。

给李书福的建言是，可以学学一代伟人邓小平使港澳顺利回归的做法：“设立特别行政区，承诺50年不变。”

笔者认为，吉利要想成功收购，至少得承诺3~5年让沃尔沃保持完全独立自主经营，吉利仅需派驻要人进入董事会则可。

只有消除抵触之心，吉利才可能期望“李氏”沃尔沃能越走越好。（by danieluo）

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