在没有试驾这款车之前，只知道睿翼号称“弯道王中王”，但一直都是感性认识！然而从本次试驾一开始，第二代马自达6睿翼就给编者带来太多惊喜、太多的意外--轻量化的车身获得了超越同级车的节油性能和五星安全、超越同级车的出色操控性，最终实现了运动和空间的完美均衡。喜欢马自达6的车主们都知道，马自达在自己的产品上力求精进，来满足各车主的不同需求，马自达6睿翼可谓竭尽所能。
随着2.0L车型的上市，一方面丰富自己的产品线，另一方面降低了睿翼车型的门槛，提升了睿翼的性价比，对于消费者也更多了一种“实在”选择。睿翼相比于雅阁、凯美瑞，更在意个人驾驶感受，同时在舒适性和功能性上，也丝毫不亚于任何一款中大型车。下面就跟随编辑一起了解一下第二代马自达6睿翼是如何驾驶的，以及性能方面的出众之处！go!go!
日常驾驶
对于一款2.5L车型来说，澎湃的动力以及精准的操控才是本文要考究的重点。本次试驾的是睿翼2.5L尊贵型，采用马自达经典的MZR 2.5L发动机，能在中低速下输出强大的扭矩，使操控性更为敏捷。与之匹配的是5速手自一体变速器，这个动力组合能够实现最大扭矩205Nm/2000rpm-5500rpm，最大功率120kW/6000rpm，实现了卓越的燃油经济性与酣畅淋漓驾驭快感的完美平衡。
介绍得再好，还不如编者切实的体验。转动点火开关，2.5L MZR发动机轻声响应，挂入D挡起步就能感受到较为充足的动力，当转速超过2500转，即可输出85%以上的扭矩，强大的动力瞬间爆发，使其获得良好的加速性。一脚油门到底，转速指针迅速划过4000转，此时你会发现睿翼动力涌现的感觉更为清晰，澎湃的动力和婚浑厚的声浪，给编者很强的感观刺激。5速手自一体变速器与发动机配合的相当默契，换挡十分顺畅，在恢复到正常加速的情况下，编者只能在起初1挡跳升2挡时稍有察觉，其它只能凭自己的驾驶感觉了。
行驶过程中，发动机运行的十分平稳，这完全得益于MZR全铝发动机中的S-VT、VIS、VTCS等尖端技术，不但保证发动机的油汽混合质量和燃烧效率，而且在保证充足的动力输出时平顺性也大大提升。整个过程动力输出都很线性，虽然没有进行油耗测试，但官方给出的近9L综合油耗，也完全有可能！
方向盘后面的加减档拨片可以轻松、快速的对发动机发出指令，在缩短了换挡时间的同时，也带来了极大的驾驶乐趣。左右对称的换挡拨片，打破传统的左减右加方面，取而代之的是两边都可以升降挡，这样的方式虽然比较方便，但至少要等习惯以后。真正进入弯道时，除了手上不能手忙脚乱外，身体也必须得固定好。此时，包裹性和支撑力都非常出色的真皮座椅，就给驾驶者十足的信心。
为什么说睿翼是同级别车型的弯道之王？人性化的设计固然重要，但优异的底盘、出色的悬挂调校、以及完备的电子稳定设备等等，这些一样都不能少。日常驾驶在较拥挤的城市公路上，编者明显感觉到稳健的车身、扎实的底盘，即使车速达到140公里的世俗，丝毫没有飘抖的感觉，变道超车更是轻松自如！
空间
对于一款偏运动车型，空间并不是十分重要的！但以家用车的基准定位于中级车市场，还是要讲究其实用性和舒适性的。
对于睿翼的储物空间，还是符合一般家用车的风格--实用！方向盘下方的储物盒方面顺手、手套箱大而深，而且还有外接USB接口很实用……但一些不尽如人意的地方，比如后排没有空调出风口、后排车内内侧无储物功能等等，所以一些细节方面还得多多改善。
前排座椅设计合理，调整好座椅前排头部空间还有一拳以上的距离，还是给驾驶者足够的活动空间；后排的头部和腿部空间就很一般，半拳和一拳的距离，基本符合身高1.80米的成年人座入，不显局促。对于一般家庭来说，我认为正合适。
性能测试
有了上面路试的心得体会，性能测试环节就是本文“惊喜”的地方！
从来没有一款车型，此项动作比官方给出数据快近一秒！烧胎起步并没有出现轮胎打滑迹象，油门响应非常的积极，没有浪费一点时间。从2000-4000rpm的转速过度非常快，再配合干净利落的5挡手自一体变速器，2.5L MZR发动机的加速力很有劲，并且在中高转速区间可以保持较高的持久力，最后，经编者反复测试睿翼在加速测试中跑出了8.6秒的成绩！注：在这里请不要怀疑试车手的驾驶技术，同时驾驶路况是笔者的公路，没有上下破，风力大约2-3级基本对成绩没有影响！
绕桩成绩与加速成绩相比，只能说一般。悬挂的压缩行程以及灵活轻松的转向系统，控制起来得心应手，在舒适性与操控性的取舍上，睿翼找到了最好的平衡点，完全符合一款B级家用车市场定位。
刹车成绩表现属于上乘，205/60 R16规格的轮胎，很好地执行了驾驶者的意图，将车牢牢的固定，没有多余的抖动；刹车的力度也比较均匀，但在整个过程中缺乏明显的发力点，60-0km/h的平均制动距离为8.8米，日常使用还是十分可靠的！
试驾总结：通过半天的试驾体验来看，睿翼2.5L车型扎实的底盘、刚性的车身以及精准的转向，给编者留下深刻的印象。对于拥有或者曾经试驾过此车的消费者来说，更多的是舒适性、燃油经济性以及个人的驾驶风格等等，是他们所关注的！如果仅从近两个月不足两千台（不包括2.0L车型）的销量就来断定睿翼2.5L车型未来的走向，有点武断！不过现在可以肯定的是，火热的运动型B级车市又将迎来了一位竞争对手，而且肯定不会是最后一位。
但是对于11月份2465台的销量来说，并不是睿翼的真实水平，更何况其中还包含2.0L车型（2.0L约占总销量的76%）的上市！从上面乘用联的数据来看，2.0L车型出性价比优势已逐步得到消费者的认可，同时2.5L车型的所表现出来的“根子”问题--定位，也就很明显了！睿翼2.5L未来何去何从，编者认为厂家会很快给出答案。