相对于IT，海事的范畴同样广泛，一切有关海洋和与之相连水域上的事物，如航海、造船、验船、海上法规、海损事故调查处理、港口建设及运营、航道疏浚测量与航标设置、海洋开发利用与防污染、船员教育与培训等等，都可以包含在内。那么，互联网如何成就海事行业？海事互联网业务该从哪里切入？海事要走B2B还是B2C？ 

       资讯是信息，它的传递会使得商业运转加速，提升增值空间，所以人们把资讯作为商业价值的一种体现。显然，资讯业务必不可少。 

       但是，互联网商业化的终极之路是电子商务。 
       按照这个理论推算，电子商务的实现对于海事互联网同样不可或缺。 

       资讯＋电子商务是否能打造出海事互联网的新天地？ 
       答案是肯定的。 

       参照已有的成功经验： 
       航运在线，在电子商务方面做的非常出色，他们的业务模式照搬阿里巴巴，典型的B2B，盈利根本点在企业。围绕企业宣传、船舶交易、海运交易展开，从企业在平台的交易收费和会员制实现盈利。 类似的同类企业模式也相近。 

       这种模式显然不适用于小规模海事企业。首要的前提是财力支撑，庞大的平台开发和运营成本，没有规模化的资金支持和宣传力度，必将一败涂地。 

       作为互联网最重要的环节：人，仍然是海事互联网的突破口之一。
海事的“人”基本是船员，海洋船员和内河船员，以及与海事关联的一切人，都是这个系统内的群体，引导他们成为网络上的用户，其数量也颇为可观。 

       让这些船员实现网络消费，必然是海事互联网电子商务的突破口。 

       现阶段，能够让船员实现网络消费的，仅有船员考试方面的收费，通过真题收费下载达到目的。 

       个别网站的招聘会员制做法还不够成熟，毕竟船员有限，加上受区域影响，会员交费情况不会乐观。而收费下载只会对不太熟悉网络的人群具有吸引，稍微了解的人都知道互联网的强大而避开这种方式。 

       另一种是模拟考试，这是成熟培训网站的做法：缴纳少数费用，船员能够得到真考演练和成套的考试题。 换个角度来讲，这是一种服务，少量的会费换得高效回报，这个理念颇具吸引。 

       除此，船员盈利模式还有就是与培训机构联手，实现培训委托，让网站成为船员与培训院校的中介。说白了就是在线招生，网站招收到学员后，院校按比例兑现提成。
基本上，这是5年前，教育网站的通用做法，现在是否可行，还需调研。 

       魄力型的模式还有，挂靠培训院校或者权威机构，开展实地短期教学，这项要做的工作很多，师资队伍的组织、资质认证、学员招收等等。相当于成立一个培训机构，较为繁琐，在没达到一定规模前操作难度过大。 

       在线模拟考试是海事互联网电子商务的形式之一，一旦操作成功，后续的进阶是实现电子书城的B2C。前者会达到吸引人气的目的，后者将依托前者的人气实现增值。如果再结合实地培训，整个海事互联网的增值模式会达到网上海事大学功效。至此，以“人”为中心的海事互联网关打通。 

       同时可以开展的业务模式是资讯增值。 

       这项的前提是具有影响力的资讯品牌，和一定的媒体关注度。要解决的问题是如何打造海事资讯类品牌，这也是初始阶段的工作着手点。 

       一旦建成资讯品牌，凭借人气和影响力以及媒体关注度，自然的会吸引海事相关企业和机构投放宣传。而在这之前的道路遥远，却也并非坦途。