by lain

    虽然此东风标致408并非是欧洲进口408，但这一次标致并没有想着忽悠中国人，很显然金融危机之下的中国市场，让一向浪漫甚至傲慢的法国人开始学会迎合。

    关心此次东风标致408上市在于三点：

    1、东风标致408在北京的上市，将成为标致品牌历史上首次在海外首发的全球新车，充分的看出了标致汽车对中国市场的重视；

    2、东风标致408在今晚18点30分全球公布售价为12.19-16.99万元,这个价格基本上是和速腾、卡罗拉、明锐等中级车硬顶，比较实在，不再学雪铁龙凯旋抱着忽悠中国人的心态；

   3、东风标致408宽体概念适应中国"求大"心理，在整体技术并不是很差的情况下，东风标致终于找到了市场节奏感。    

    标致是进入中国最早的国外品牌，甚至比大众还早几个月，但是在中国市场上却一直找不到节奏，广标的破产并没有给标致带来太多的思考，落后的技术和散乱的管理让标致在中国市场的表现昙花一现，甚至在中国市场井喷时期，标致结缘东风仍是巍然不动，行动涣散。虽然标致的车公认是好产品，但法系车引进的速度和市场步伐也是出了名的慢，多少年了，自标致307在2004年上市以来，东风标致卖的实质只有标致307和206，207也只是在206基础上改改而已。

    也许法国人对中国整体技术的蔑视，其在中国汽车的引进从未见主动过，甚至挂羊头卖狗肉，凯旋拉个皮就充B级车的做法失去了许多拥趸的心。而世嘉、C5上市的良好市场反响也让法国人终于意识到，不露真功夫光靠忽悠是忽悠不出市场的。也许正是如此，才促使标致推出全球首发的408车型。

    12.19-16.99万元，看来东风标致越来越实在，“大”是东风标致408的独特卖点，但是与在中国市场耕耘十几年甚至几十年的大众速腾、朗逸，丰田卡罗拉们相比，品牌不强大一直是东风标致短板。实在的价格倒是弥补品牌短板的招数，也足以扭转标致在国人消费者心中的形象。

    当然东风标致对此车也寄予厚望，但要真正挤进中高端市场与标致307同享中级车市场，东风标致也需要更大努力。首先，其要消费者充分理解408的产品理念和优势，以免被再次质疑为拉皮车；其次，在终端销售控制等方面要更为严格，避免经销商为了急于推销408，而将307品牌做低；再有，不要脱离标致的品牌DNA，用产品带动品牌，最终通过408实现品牌升级。

    相比标致之前的缓慢市场步伐，这次无论从产品还是价格都显得实在很多。我们只期待标致能够步伐更大点，引进更多的车型和技术，让我们看到一个具有活力、实在的蓝狮子。

 （新浪汽车博客版权所有未经许可不得转载  青年评论员陈炼）