在采访江淮时，不经意间发现了江淮最新的轻型客车，该车采用了欧洲流行的短头设计。这表明，江淮或将对我国轻型客车的高端市场将发起攻击。
    目前，我国轻型客车的高端市场上只有依维柯和福特全顺，高端市场虽然不大，但两个洋品牌始终在高端玩着“哥俩好”的游戏，每年都能赚得杯满钵盈，江淮轻客将成为首个在高端市场挑战洋品牌的第一车。
    综合江淮最近透露出的信息可以看出，江淮正在向市场的高端发起攻击——江淮宝斯通轻型客车在性能和节能方面超过了平头轻客的霸主丰田科斯特，并受到政府采购的青睐；在MPV领域，瑞风不仅占据着高端市场，并以一直保持着销量冠军的宝座，并保持着政府采购MPV第一车的美誉；在SUV领域，江淮瑞鹰更以其高可靠性、出色的越野性与高配置形成的高性价比向斯巴鲁森林人发起挑战；江淮轿车中的和悦更将对手锁定大众的朗逸，并在市场上取得了不俗的战绩；更令人意外的是，江淮最近获得了我国质量的最高奖——全国质量奖，该奖项的获得标志着江淮拥有汽车领域最完善的质量保证体系，并拥有汽车领域最佳的绩效模式。由此不难看出，JAC品牌向美欧品牌把持的高端轻客市场发起攻击势在必然。
    从外观看，江淮这款产品又与依维柯、全顺有明显的区别。相比之下，江淮轻客的线条更为流畅、简洁，锐利的车灯造型、优美的腰线，更是点睛之笔。据透露，这是江淮意大利设计中心依据当前最为流行的设计风格、倾注颇多心血的轻客开山之作，与江淮轻客更接近的当属奔驰凌特。
    从工信部公布的产品目录看出，同批公示的江淮轻客车型丰富，具备多个轴距和车身规格的客车和厢式车，还包括多款医疗、警用、工程和通讯指挥车辆，已初步形成较为完整的产品谱系，满足不同细分市场的需求。可以想见，江淮前不久成立的多功能商用车公司，已经准备好在轻客高端市场打一场全方位的攻坚战，一场自主品牌轻客对洋品牌对高端市场的争夺战一触即发。
    从江淮的发展看，该企业从不打无准备之战，每进入一个市场都能够成为该市场的领导者。此番进入轻客高端市场，以前江淮在轻客市场上积累起来的资源将成为其强大的后盾。与其他企业不同的是，近年来江淮一直强调“整合全球资源造世界车”的理念，新车设计依据欧洲标准，零部件采购则整合江淮旗下最优秀的供应商资源，制造更采用精益生产方式制造。从这些信息不难看出，以M209为代号的江淮轻客应当是一款颇有实力的产品，或将一举改变中国高端轻客市场的格局。
    根据江淮最近的营销手法看出，通常一款新车一上市便伴随着国内外市场的全方位布局，相信M209或不仅搅动国内高端市场，还可能成为我国整车出口阵营中的又一颗新星。