by lain

 

    又逢315，消费者、厂家、媒体都不自觉的在这个季节想到了原来中国还有“维权”这么回事。

 

    每年315之于厂家犹如年关的工头，日子过得都不轻松，加上近几年央视带头一年揪一两个反面典型更是让很多厂家战战兢兢。不过除去315，一年还剩下三百六十四天却依然不属于消费者。

 

    制度体制缺位，维权缺少依据

 

    在国内，缺少强有力的制度体制监督，消费者权益在很大程度上得不到保障，赶牛砸玻璃的案例也许是车主的冲动，但可以肯定的是消费者权益受损在先，拉横幅也是双方协商不成下的无奈之举。

 

    现阶段，各行各业的服务意识已经上升到一个高度，服务态度不好可以投诉，让员工写个检查送个礼品也就“恩怨全了”，麻烦的却是产品质量问题，最闹心的是刚买了几天就出现问题。扯不清理还乱的产品质量认定不但困扰着消费者，更困扰着经销商，甚至乎厂家。“驾驶技巧不当”、“车辆设计缺陷”，缺少第三方权威检测报告，双方各执一词，各说各理。

 

   目前，中国汽车行业唯一能够拿得出手的所谓汽车召回规定，在对厂家的制约、赔偿限制方面却毫无力度，不似规定更似教科书。

 

   很显然，丰田召回门事件给中国自主企业也带来了长远的深思。很对不起，又一次提到丰田，其实也只有丰田事件才能印证中国相关法律制度环境的轻松，笔者并非是想趁火打劫，这样并不道德。

 

    按照美国的法律，丰田这样的生产缺陷，应该受到1500万美元到亿美元以上的赔偿。所以丰田章男在美国热泪盈眶，因为他心疼这巨额的赔偿，以眼泪企图求得美国的宽恕。而中国的唯一能够拿得出手的所谓汽车召回规定，丰田这样的生产缺陷，只能在1500-30000人民币的额度内赔偿。即使在日本，同样的事情，赔偿也可以达到2亿日元。和中国的最高30000元人民币相比，实在是天壤之别。

 

 

    也正因为国内环境的轻松，才得以让丰田章男过关，没有质询、没有压力。丰田公关才有足够的时间去“公关”某些行业意见领袖，让丰田品牌在三步骤内转危为机。

 

    年年315，年年维权秀

 

   “3·15****与你在一起”携手***十余家媒体共同打造汽车消费质量关注的联动平台，旨在建立中国汽车行业质量监督维权的舆论平台，推动中国汽车消费良性发展，维护消费者

 

   315未到，宣传先行。不管真心也好，凑热闹也罢，大小媒体纷纷出动，大小领导也选在这个日子登场，每每看到宣传文字总能给人热血沸腾，每每听到官员振掷有声的发言总会热泪盈眶，但315一过，一切又成常态。在某种程度上，315到成了商家促销产品的节日，打着但消费者权益的旗帜卖起了产品。虽然作为媒介的老大哥，央视一年揪一两个反面典型曝光，只不过这招只能起到“敲山震虎”之效，无法改变消费难维权之实。

 

    产销量的急剧上升，除了带来产品质量下降的问题外，服务质量在近一年也被诟病甚多。在中国汽车市场急剧膨胀的同时，隐藏着却是短时间无法预知的隐患，要从汽车大国走向强国，除了企业领导的雄心目标外，更需要我们踏踏实实的处理好每一个细节，每一个投诉。也只有通过制度形式，让消费者和厂家之间在处理矛盾的过程中都有一个相默契的准则和标准，让消费者不必再挖空心思通过这个“秀”那个“秀”吸引人的注意。中国的消费环境才真正的走向理性。

 

    如果缺少制度的制约，缺少政府的支撑，消费者权益或者长期以来都只能是一句的空想的名词。315或许成为商家、政府、媒体的秀场，自娱自乐，独缺消费者。