1、“最大”北京车展

    全球规模最大车展，990辆展车成就了2010年北京车展成为全球规模最大车展。不过北京车展也只能说规模最大，从影响力和质量上还没有达到世界五大车展的水平，就拿自主品牌来说，990辆中有不少车型来自自主品牌，对于混乱的中国自主企业来说，这么多的车型更加混乱。最然整体上有进步，但是还是看到差距。我想如果中国自主品牌有个规范的市场，参展自主品牌数量更精简，质量更进化，那么北京车展有资本向最大车展靠拢。

2、“最热点”车模

 车模是车展的亮点，在媒体的强大挖掘能力下，车模也成立媒体吸引眼球的法宝，“最美车模”、“走光”一类的报道覆盖着整个车展，风头有打过汽车本身之势。兽兽到北京车展又为媒体赚了非常多点击率，接着，车展网络美女真容这些话题又被挖掘。车展即给了我们眼福又娱乐了我们。
 
 3、“最抢眼”潮人辣妈

    车模固然美丽，但与观展者有距离。观展者中不乏美女，这些美女来看车展，势必有购买的意向，所以会看到不少美女是带着小孩的潮人辣妈，比如图中潮人辣妈所关注的车型就很实际，蒙迪欧致胜新的2.0T车型，它可能会比大众或者别克的同级车型更有性价比。

    潮人辣妈们对于车展的关注体现出女性在购车方面更有需求了，同时汽车对于中国消费者来说更加熟悉。作为全球“第一大”的北京车展，本身可看性也更高，更有影响力了。

4、“最秒杀”豪华车

 去年2000万的布加迪威龙很快卖出，今年4000万的布加迪威航依然被秒杀。而且不仅车展最贵豪车被立即买走，价位超过300万元的宾利、劳斯莱斯、迈巴赫、保时捷、法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼等顶级豪车也纷纷被意向买家出手拿下。看看中国买家的实力，让豪华车品牌们不得不重视这块大蛋糕。

5、“最关注”媒体

 北京车展让媒体投入了无比大的热情，面对势头正好的中国车市，媒体的热情是有促进作用的，北京车展让相关媒体得到了进步的机会，也让媒体参与中国汽车工业更近了一步。