谁将成为下一个黄金排量？

周丽君\汽车自修室主编

1.4T，还是1.5L？

油价高起等，使得黄金排量又处于十字路口。

过去的五六年里，随着捷达、凯越、伊兰特、悦动等1.6L车型的销量不断提升，分别占据了销量排行榜的前几名位置。并以相对经济的消费概况，树立了1.6L黄金排量的美誉。

但随着油价不断提升等，如四五年前的93号汽油售价，每升大体在三元左右，但如今都快突破七元了。甚至有预言，说近一两年，每升将突破十元。使得1.6L的相对经济性，受到严重挑战。

“1.5L的荣威350，在城市等实际道路的动力操控方面，与1.6L并没有实际差距，但匹配了4速Multi-Mode自动变速箱和5速SSG手动变速箱这一黄金搭档后，其油耗经济性，明显优于1.6L车型。”在上海汽车某经销商看来：“在动力差不多的前提下，大体能省7%左右的油耗，而且荣威350比凯越、新宝来等1.6L车型的价格都要便宜。甚至在空间上，荣威350也是高人一等。” 另外现有的1.5L发动机的性能参数已经超越了部分1.6L发动机，如荣威350发动机最大功率即达到80Kw，真正做到“多快好省”。

油价高升，不仅使包括荣威350、菱悦、和悦等1.5L为主车型的综合性价比，越来越突出，而且销量也在近一两年，出现了爆发式增长。1.5L为主的比亚迪F3等的销量，甚至超越了捷达、凯越、悦动等以1.6L为主的车型销量。据乘用联统计数据显示，在2009年，1.5L车型的总销量，与1.6L的差距越来越小。前者同比增幅超过100%，后者仅有40%左右。

不仅1.5L车型对1.6L的销量，形成了严峻挑战。同在近一两年快速兴起的1.4T车型，也对1.6L形成了一定挑战。

目前，1.4T车型，主要以大众车型为主，包括朗逸1.4T、速腾1.4T、高尔夫1.4T等。在速腾、高尔夫的销量构成中，1.4T车型的比重越来越高，几乎占了一半。但整体的销量远不及1.5L车型多。据乘用联今年3月的统计数据显示，1.4T车型的销量不及一万辆，而1.5L车型的销量近十万辆。

究其主要原因，在不少业内人士看来，1.4T发动机虽然动力性能好，但涡轮增压发动机带来的高价格和高保养费用，制约了1.4T车型的销量，更让其无法和1.5L车型在性价比上进行竞争。

无论下个黄金排量是1.4T，还是1.5L，随着油价不断高涨，黄金排量的下探，已成必然趋势。