汽车市场增速放缓是好事

迹象表明，国内汽车市场“过快”增长的趋势正在缓解，不论对整个汽车行业的健康平稳发展，还是对消费者来说，应该是个好事情。对此，我们不必大惊小怪，好像车市即将遭遇灭顶之灾一样。

据中国汽车工业协会统计，5月份，汽车生产141.66万辆，环比下降9.39%，同比增长27.86%，销售143.83万辆，环比下降7.5%，同比增长28.35%。

中汽协说了，虽然与去年同期相比增长率较高，但是去年的产销基数较低，因此表面看上去同比增长仍然十分可观。也就是说，上个月的汽车产销量并没有预期的那样好。尽管如此，从实际产销量来看，仍然是一个不错的成绩。如果今年的平均月销量都如同五月份一样，全年将会有1600多万的业绩。有的人担心今后的形势会继续走低，即使如此，每月的销量也不会跌破百万，否则今年的车市真将暗无天日。有人便预计，今年总产销一定会超过1500万，这就意味着平均月销125万，这个估计是可能的。在笔者看来，只要今年的总产销不比去年低，哪怕持平也好，就是一个丰收年，车市就很健康，汽车厂商就不会亏损。因为去年国内车市增长够快，不仅远远超出国际水平，而且从国内来看也是少有的好年景。

中国经济的通胀隐忧仍然较大，而汽车产业对拉动中国经济增长的贡献不少。

现在的问题是，消费者该怎么办？是继续盲目跟风加入买车大潮，把买房的消费力转移到买车上，以拥有一辆车（不管是什么车）为荣，还是再等等，根据自己的实际购买力和需求状况来决定。有一段时间以来，买车的消费者不再那么斤斤计较，他们往往一掷千金，眉头都不眨一下。他们根本不关心车价的变化，在相同档次、价格相当的车型中间，毫无经济节俭意识。他们不管国家的优惠鼓励措施如何，以尽快开上车为目的，毫不吝惜几千至上万的差价。这样的消费心理让车市不断暴涨。

从五月份开始显现的车市趋缓，是不是预示着一种征兆，消费者已经意识到了自己的盲目和冲动，或者他们的消费能力逐渐下滑，走向疲软？或者是因为天气原因，传统的淡季到来了呢？无论怎么说，目前汽车的消费环境还是不错的，至少油价还在下降，而不是飞涨。可是越是这样，市场却出现了降温的趋势，有点让人难以理解。

笔者以为，市场降温对消费者来说，这应该是好事情。这段时间我们发现，许多厂商开始加大了促销力度，甚至一些畅销车型也开始降价优惠。这在几个月前“一车难求”的时候是不能想象的。

除了消费者能在车市降温的时候得到价格优惠的好处，对于整个汽车行业来说也不无益处。过快增长不好，看看现在频频出现的汽车质量问题就知道了。最近在国内涌现出了许多汽车召回，涉及到许多著名的品牌厂商。从召回车辆的生产日期来看，基本上也以一年来车市飞速增长的时期为主。产品出现问题，不仅伤害消费者，更会影响到整个产业的发展，问题闹大了甚至得不偿失。而看不到市场运行趋势盲目扩产，则会造成更多的车辆库存，导致车市走向混乱，陷入不景气。

作者：车夫
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