在普通消费者眼中，它们产品的价格总是高高在上，它们的车主常会成为社会新闻的热点人物，它们的品牌有着独特的历史积淀，它们的车型总是针锋相对...这便是奔驰、宝马和奥迪。2010年，它们还成为了中国市场上增长最快的汽车汽车品牌之一。随着中低端车型的不断引入，奔驰、宝马和奥迪的潜在消费者也变得越来越年轻，这一变化是非常重要的，这直接影响到未来五年的销量座次。同时，这三个品牌所带来的新车型也是历届上海车展的热门新车。2011年也不例外，在4月上海车展大幕拉开之前，不妨让我们先看看今年德国三巨头会给国内车迷带来哪些惊喜？
先从中国市场上的“领跑者”说起，尽管这个“领跑者”的头衔曾在今年1月意外“易主”，但这并不妨碍中国市场将在2011年成为奥迪在全球最大的地区市场。今年奥迪给中国市场的目标较为保守，大约是20%-30%的新车销量增长。今年1-2月，奥迪在中国已经实现了30%的同比增幅，新车销量达到了破纪录的40700辆。奥迪董事会主席施泰德曾表示今年上海车展期间，奥迪将会给国内消费者带来一些惊喜，那么这个惊喜会是哪款新车型呢？
答案可能有两个，一个是全新一代奥迪A3的三厢版量产车型，另一个便是奥迪Q3的概念车。其实这两款车型都不是“横空出世”的新产品，今年三月日内瓦车展期间，奥迪刚刚发布了全新一代奥迪A3的三厢版概念车，新一代奥迪A3的两厢版车型可能会在今年9月的法兰克福车展发布并在2011年年底上市，而备受国内关注的新一代奥迪A3三厢版车型则有望在今年4月的上海车展期间推出量产版车型，并于2012年下半年或2013年上半年由一汽大众国产上市。
奥迪Q3在今年上海车展期间发布的可能性也非常大！实际上奥迪的SUV产品和中国的车展非常有缘，2007年奥迪在当年的上海车展推出了Cross Coupe Quattro，也就是奥迪Q3的概念验证车型。2008年，奥迪更是把当年全球备受关注的Q5首发放在了北京车展。2009年奥迪在上海车展发布了新款Q7，两年后的今天，在海外奥迪Q3测试车频频露面之际，全新奥迪Q3如果选择在2011年上海车展首发，也在情理之中。
对奥迪而言，今年在新车市场的主要任务，是做好以下三款车：首先是已经上市的奥迪A8L，要在高端市场扩大影响力；其次是计划在今年国产上市的新一代奥迪A6L，要通过新的A6L保住C级车市场上的领先地位；第三是做好进口奥迪A1的宣传和销售，为奥迪品牌未来在国内消费群体的年轻化做准备。今年将上市的奥迪A1和陆续将引入国产的奥迪新A3、Q3等，都是主要针对35岁以下年轻消费者的产品，如何改变和重塑奥迪品牌在年轻潜在消费人群中的印象，将是奥迪未来几年在国内市场销量进一步提升的关键。
上海车展奥迪品牌新车预测：今年上海车展期间，奥迪有可能全球首发Q3，或亚洲首发新一代A3三厢版，二选一。量产车方面，今年上海车展，奥迪将主推新一代国产奥迪A6L（首发），即将进口销售的A1、已经上市的A8L。同时，为提高品牌形象，也会带来奥迪A7等热门进口车展品进行展示。据悉，目前一汽大众的国产奥迪A6L已经进入量产准备阶段，这款热门C级车有望在今年下半年国产上市。
相比奥迪，近两年在中国市场飞速疾驰的奔驰，将会在本届上海车展期间带来两款细分市场的中高端产品，分别是已经在今年1月份发布的全新一代SLK和已经在欧洲市场上市的奔驰CLS。这是早先奔驰官方的说法。不过在3月14日，奔驰表示未来将重点开发新一代A级车和B级车产品，并将这两个系列的车型作为未来奔驰品牌新的产品战略核心之一。新一代A级车和B级车将主要针对年轻消费者，其中新一代奔驰A级车的首款概念车将有望在今年4月的上海车展期间全球首发。
如果奔驰在本次上海车展期间推出新一代奔驰A级车的首款概念车，这意味着奔驰对中国市场的重视程度进一步强化。新一代A级车和B级车是未来奔驰新产品战略中的重要一环，主要针对小型车和紧凑型轿车市场。新一代奔驰A级车和B级车未来的主要竞争对手将是宝马1系、X1、奥迪A1、A3、Q3等车型，和宝马、奥迪相比，奔驰在这一细分市场的起步较晚，现款奔驰A级车和B级车的设计理念并不符合目前年轻消费者的消费趋势。
对奔驰而言，中国的年轻潜在消费者将决定这这一品牌未来在中国市场增长前景，奔驰S级产品早已坐稳了国内高端车型市场的头把交椅，国产的新一代E级车也在行政级轿车市场有所斩获、国产新C级也为奔驰赢得了不少年轻的消费者，这些消费者未来也是E级车和S级车的潜在消费人群。未来新一代A级车和B级车系列产品主攻中低端市场，奔驰必须在这一细分市场上塑造一个年轻、时尚且个性的产品形象。
今年付强履新北汽奔驰销售工作，对未来三年奔驰在国内市场的新车引入和营销将产生积极的影响。未来三年奔驰在中国新车市场的重点，将逐渐向中低端市场转移。随着奔驰新一代A级车和B级车的陆续发布上市，如何在中国市场去推广和运作一个年轻的奔驰，将是除渠道整合之外，付强所面临的另一个挑战。中国消费者对“大奔”早已熟悉，如何通过“小奔”去吸引更多的年轻消费者？要知道，这些年轻的消费者在若干年后，也是奔驰旗下中高档车型的潜在买家。
上海车展奔驰品牌新车预测：奔驰可能带来全球首发的A级车首款概念车产品，这也足见奔驰对中国市场的重视程度；量产车型方面，国产的新款C级车无疑也是重点车型，还有配置提升的国产E级车；进口车型方面，奔驰将主打新一代CLS和SLK，AMG也将带来全系新品，去吸引那些潜在的高端买家。
伴随着销量的快速增长，宝马也在通过“悦”这一主题潜移默化地改变中国宝马品牌在中国老百姓心中的形象。如何从一个暴发户品牌代言，变成给驾驶者带来发自内心愉悦的驾驶者之车，宝马正在为此而不懈努力。2010年，大中国区已经成为宝马在全球的第三大市场，18.3万辆的年销量和德国（26.7万辆）、美国（26.6万辆）市场还有不小的差距，但宝马去年在中国市场85.3%的销量同比增幅却远超过其他任何一个地区市场。如果2011年宝马在中国和北美的销量增长能达到预期的话，那么2011年美国和中国都有望超过德国市场，成为宝马在全球最重要的两大地区市场。
在全球首发车方面，宝马也曾在上海车展上发布过非常重要的全球首发概念车，这便是2007年上海车展期间发布的CS概念车，这款概念车直接影响了宝马品牌整个一代车型的设计思路。2009年上海车展期间，宝马仅带来了760Li和X5M两款首发车，让人略显遗憾。今年上海车展期间，宝马将延续2009年的全球首发车思路，新一代宝马6系Coupe车型和新一代宝马M5将成为宝马品牌在今年上海车展的全球首发新车。
今年1月北美车展期间，宝马发布的了新一代6系的敞篷版车型，而把备受欧洲和国内市场关注的新一代6系硬顶Coupe车型留给了上海车展.作为宝马旗下最高档的运动型轿跑车，6系自上市以来，便获得了市场的认可和好评，本次宝马将新一代6系Coupe留给上海车展，也表明其对中国市场的重视。
新一代宝马M5也将全球首发地点放在了4月的上海车展，2009年宝马便在中国全球首发了X5M车型。尽管同为M系列车型，但新一代M5的受关注程度要远高于X5M，宝马近两年来一直努力在中国市场推广M系列高性能车型，以期在和奔驰AMG系列产品的竞争中能占据主动，本次新一代M5如果如约亮相上海车展，无疑将有助于进一步扩大宝马M系列产品在中国市场的认知度。
除了以上两款车型外，宝马还计划在本届上海车展期间推出一款基于宝马5系Li车型开发的混合动力车型，为了支持政府的新能源汽车战略，宝马也计划在未来两年内国产一款插电式混合动力车型，国产宝马5系增推混合动力车型，也有助于宝马未来在政府采购市场推广这一车型。
上海车展宝马品牌新车预测：全球首发车将锁定新一代宝马6系Coupe和全新一代M5高性能轿车，两款全球首发车也体现了宝马的诚意和对中国市场的重视。本次上海车展期间，宝马展台的主力还是1系/3系/5系/7系四款车型以及X1/X3/X5三款在国内热销的SUV产品。
济仁小评：纵观即将参加上海车展的德系三巨头（奔驰、宝马、奥迪），不难三家车企在中国市场上的一些战略相似之处：三家品牌都在努力扩充产品线，在国产车型较少的情况下，加快了进口车型的引入；三家车企都在非常努力地推广旗下的高性能轿车产品（AMG/M/RS），力图通过这些产品去抢占细分市场并赢得更好的品牌口碑；三家车企都非常注重年轻潜在消费者的培育和中低端车型市场，“中级车以下，35岁以下年轻消费者”将成为这三家车企未来今年争夺的重点，这些年轻人不仅具备较强的消费能力，同时还具有较强的品牌忠诚度和较高的个性化购车需求。奔驰、宝马和奥迪将在未来三年推出多款小型车和紧凑型轿车去迎合这些年轻消费者的需求。
作者：童济仁
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